CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 vs. KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Especificações técnicas CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 em comparação com KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012
KTM 790 Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor65 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário72 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,300 rpmRpm ao binário6,600 rpm
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação800 ccmDeslocação799 ccm

Travões dianteiros

AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro25 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro9 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro12 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro26 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro11 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro12 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,480 mmDistância entre eixos1,509 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaBConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

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KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 vs KTM 790 Adventure

Preço CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4

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Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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