Ducati Streetfighter V2 S 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

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Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 S 2026 em comparação com Triumph Street Triple 765 RX 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro96 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61,5 mmCurso do pistão53,4 mm
Potência do motorPotência do motor120 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.750 rpmRpm na potência máxima12.000 rpm
BinárioBinário93,3 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.250 rpmRpm ao binário9.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão13,25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão160 mmCurso da suspensão131,2 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24,1 grauÂngulo de direção23 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho95,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, ConfortoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.493 mmDistância entre eixos1.397 mm
Altura do assentoAltura do assento838 mmAltura do assento839 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia283 kmAutonomia288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2123 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,3 l/100kmConsumo de combustível combinado5,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de manutençãoIntervalo de manutenção15.000 kmIntervalo de manutenção10.000 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Com a nova Streetfighter V2, a Ducati tem realmente um destaque a oferecer. Mesmo que os 120 cv não sejam o máximo para algumas pessoas, a nova moto ganha pontos com a sua enorme estabilidade e leveza. Graças à sua adequação A2, oferece não só um bom acesso para os principiantes, mas também muito prazer de condução para os pilotos experientes. Apesar da sua potência controlável, está particularmente bem posicionada na estrada graças ao seu conceito geral bem pensado. E para todos aqueles que gostam de lançar dados nas conversas de bar, a Ducati tem outro ás na manga com a nova V4 Streetfighter.

Desempenho de condução estável

Bom manuseamento

Boa ergonomia

A mudança de velocidades automática é por vezes incómoda

O encaminhamento do escape para o silenciador traseiro demora algum tempo a habituar-se

Preço

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

A Triumph Street Triple 765 RX é a escolha ideal para os motociclistas que pretendem uma moto sem carenagem que se aproxime o mais possível da experiência de uma supersport. O motor de três cilindros com 765 cm³ funciona de forma suave, responde com precisão ao acelerador e combina uma potência útil com uma verdadeira vivacidade até cerca de 14 000 rpm. O guiador rebaixado, o suporte de forquilha fresado e a suspensão Öhlins proporcionam uma excelente sensação da roda dianteira e uma elevada precisão nas inclinações. Mas onde há luz, há também sombra: a postura desportiva transfere grande parte do peso para as mãos, antebraços, ombros e peito. Quem não conduzir ativamente com a tensão corporal adequada ficará rapidamente cansado em longas etapas de passagem. Para voltas curtas e concentradas em percursos locais e para uma utilização posterior em circuito, a RX é particularmente apelativa.

Manobrabilidade precisa e sensação muito nítida na roda dianteira

Motor de três cilindros ágil e refinado

Resposta precisa do acelerador numa ampla faixa de rotações

Suspensão Öhlins de alta qualidade e totalmente ajustável

Sistema de travões Brembo de alto desempenho

Sensação marcante de moto supersportiva sem carenagem

Pacote eletrónico equilibrado, incluindo configuração para pista

Grande esforço para os pulsos e a parte superior do corpo

Significativamente mais cansativo em etapas longas de subida

O travão exige um pouco mais de força nas mãos

Os guiadores fixos limitam a praticabilidade no dia a dia

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 S vs Triumph Street Triple 765 RX

Preço Ducati Streetfighter V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas