Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs. Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

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Visão geral - Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Especificações técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 em comparação com Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Honda NC750X DCT 2026
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Honda NC750X DCT 2026
Honda NC750X DCT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor59 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima6.750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário4.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão137 mmCurso da suspensão120 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Tubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção25 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro296 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Aviso de colisão, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.175 mmComprimento2.210 mm
LarguraLargura885 mmLargura846 mm
AlturaAltura1.430 mmAltura1.330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.500 mmDistância entre eixos1.530 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento802 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia380 kmAutonomia402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado3,5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário88 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema de processos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

É inacreditável a amplitude da gama desta mota. Quando necessário, parece uma máquina desportiva atrevida com a qual se gosta de raspar os apoios dos pés. Por outro lado, desliza com confiança na autoestrada. A Tracer 9GT+ é uma excelente polivalente!

Motor divertido e cheio de rotações

Manuseamento ágil

Caixa de velocidades rápida de topo

Equipamento de turismo prático

Cruise control adaptativo que funciona bem e que é um prazer utilizar na prática

Ecrã TFT enorme e fácil de ler

Bom funcionamento da eletrónica.

Vibrações nos apoios dos pés

integração da navegação no ecrã muito incómoda

para-brisas de aspeto filigrana que oscila visivelmente a alta velocidade.

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tracer 9 GT+ vs Honda NC750X DCT

Preço Yamaha Tracer 9 GT+

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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VS.
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