Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Especificações técnicas Yamaha MT-09 SP 2021 em comparação com Ducati Monster 2026

Yamaha MT-09 SP 2021
Ducati Monster 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão61,5 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário91,1 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem, Embraiagem assistida
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão137 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão145 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção23,3 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho92 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de elevação da roda traseira, DWC, Conforto, EBC, Gestão do motor, Distribuição variável das válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.430 mmDistância entre eixos1.492 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia269 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado5,2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

A Yamaha MT-09 SP já tinha a vida facilitada na geração anterior, pois é a versão ainda mais refinada de uma máquina de diversão já muito boa, porque maravilhosamente ágil! A atual versão SP não é diferente, mas foi melhorada ainda mais. Um pouco mais de potência, maior binário e uma eletrónica melhor afinada tornam-na ainda mais divertida. Como seria de esperar, a suspensão com componentes KYB e Öhlins de classe superior funciona de forma excelente, os travões podiam ser um pouco mais afiados, mas a posição de assento continua a ser a que se espera de uma máquina de diversão tão ágil e facilmente controlável. As poucas peculiaridades, como o pequeno ecrã TFT ou a controversa máscara de luz, não a tornam de forma alguma pior, mas simplesmente uma personalidade ainda mais independente!

Motor extremamente ágil e potente

posição de condução confortável

elementos de suspensão de alta qualidade da KYB e Öhlins

boa alavanca de velocidades com blipper

aspeto distinto.

Ecrã TFT pequeno

buzina instalada à frente de forma pouco convincente

amplo círculo de viragem

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Com o motor muito bem equilibrado, a Ducati tem um motor muito bom para a quinta geração da Monster. O peso muito baixo do motor e do veículo suportam a "leveza do ser" e, em combinação com a embraiagem muito boa e fácil de operar, resultam numa experiência de condução descomplicada. Com a sua baixa altura do assento e boa ergonomia, a Monster é também muito adequada para principiantes e, graças à sua boa entrega de potência, também proporciona muito prazer de condução aos condutores experientes. Com o design do depósito e as linhas baseadas na Monster original, os Monsteristi mais exigentes sentirão certamente a nostalgia de 1992, quando a Ducati lançou a primeira "Monster". Com o motor de binário elevado, a Ducati oferece não só o aspeto mas também o desempenho que se espera de uma Monster moderna com tecnologia moderna. Assim, para 2026, podemos usar com confiança o slogan de Jar Jar Binks da Guerra das Estrelas, que, assustado por criaturas assustadoras, apenas anunciou brevemente: Temos monstros outra vez!

Motor bem ajustado Peso reduzido Fácil manuseamento

Interruptor um pouco esponjoso Resposta do acelerador um pouco atrasada ao engatar a embraiagem Elementos de suspensão não reguláveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas