Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Especificações técnicas Brixton Crossfire 500XC 2022 em comparação com Royal Enfield Himalayan 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	48 HP	Potência do motor	24 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,500 rpm
Binário	Binário	43 Nm	Binário	32 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,750 rpm	Rpm ao binário	4,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	486 ccm	Deslocação	411 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Recuperação	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,164 mm	Comprimento	2,190 mm
Largura	Largura	851 mm	Largura	840 mm
Altura	Altura	1,203 mm	Altura	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	839 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	195 kg	Peso da berma (com ABS)	199 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	160 km/h	Velocidade máxima	127 km/h
Gama	Gama	337 km	Gama	500 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	92 g/km	Emissões combinadas de CO2	76.5 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.18 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	89 dB	Ruído estacionário	88 dB

Prós e contras em comparação

Brixton Crossfire 500XC 2022

A Crossfire 500 XC é também uma verdadeira afirmação na classe A2 como uma variante scrambler que não tem de se esconder da concorrência estabelecida! O seu motor de dois cilindros em linha, que entretanto amadureceu, ainda não é um milagre de desempenho, mas é facilmente suficiente para manter a mota feliz em qualquer situação. Apesar do maior curso da suspensão e dos pneus volumosos, a Brixton Crossfire 500 XC ainda se sente em casa na estrada, mas em terrenos mais difíceis, o amortecedor insuficientemente amortecido absorve o choque rapidamente. Se o travão dianteiro precisasse de um pouco menos de força manual, provavelmente não haveria nada de essencial a reclamar nesta classe de preço/desempenho.

Motor elástico

componentes de alta qualidade (chassis, travões e pneus)

posição de assento confortável

chassis esticado e ajustável

comportamento muito ágil

alavanca de travão e embraiagem ajustável

design grandioso com grande atenção aos detalhes.

O travão dianteiro requer muita força manual

o amortecedor da suspensão tem um amortecimento deficiente

os acessórios têm um aspeto barato

Royal Enfield Himalayan 2021

Desde o seu lançamento, o Royal Enfield Himalayan tem desfrutado de uma grande comunidade de fãs graças ao seu design clássico e relação preço-desempenho exemplar. Com o ano modelo 2021, detalhes práticos como o ABS que pode ser desativado na roda traseira ou o pequeno display LCD com navegação de seta também foram introduzidos. Em suma, continua a ser o que sempre foi: um companheiro de desaceleração que está tão pronto para a grande digressão como para fazer boa figura em frente à geladaria da cidade.

Relação preço/desempenho

robustez

desaceleração

Travão

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Brixton Crossfire 500XC vs Royal Enfield Himalayan

Preço Brixton Crossfire 500XC

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Himalayan

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais