Triumph Speed Triple 1200 RS 2026 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1200 RS 2026 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60.8 mmCurso do pistão52.3 mm
Potência do motorPotência do motor183 cvPotência do motor175 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima11,350 rpm
BinárioBinário128 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção23.9 grauÂngulo de direção65.3 grau
TrilhoTrilho104.7 mmTrilho99.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, SuspensãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia276 kmAutonomia239 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2127 g/kmEmissões combinadas de CO2170 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.5 l/100kmConsumo de combustível combinado7.2 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário91 dBRuído estacionário95 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Triumph Speed Triple 1200 RS 2026

Os elementos de suspensão de alta qualidade com a suspensão semi-ativa Öhlins, o sistema Brembo com cilindro de travão Brembo, a alavanca de mudanças rápida de primeira classe e o magnífico motor instalado na Triumph Speed Triple 1200 RS fazem dela uma moto que ostenta o nome "RS" não por razões de marketing, mas porque o mereceu. A única coisa que me incomodou foi a falta de proteção contra o vento, porque qualquer pessoa que tenha percorrido mais de 200 km numa moto naked sabe como é cansativo, mesmo que se faça o mais pequeno possível. Por isso, se planeia andar mais vezes na pista de corrida, pode investir em alguma forma de proteção contra o vento. Em suma, é uma fantástica bicicleta polivalente que provou o seu valor na pista de corrida. Por um lado, é uma moto de estrada muito divertida graças à sua agilidade e binário. Por outro lado, graças ao seu desempenho de topo, equipamento de primeira qualidade e estabilidade, é uma arma afiada na pista de corrida que não tem nada a esconder de qualquer super moto desportiva.

excelente suspensão eletrónica Öhlins com ampla gama de regulação

travões de topo

alavanca de velocidades super-rápida

desempenho de condução inspirador de confiança

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil desde o conforto da estrada rural até à diversão na pista de corridas

novo controlo de elevação da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

excelente ergonomia da parte superior do corpo

equipamento de alta qualidade

bom feedback da roda dianteira e traseira

leve com 199 kg e pronta a conduzir

Ângulo de direção limitado para as manobras

o conceito de funcionamento e a aplicação para telemóvel ainda podem ser melhorados

não há proteção contra o vento na pista de corrida

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Tal como a sua antecessora, a Aprilia Tuono V4 é uma moto naked e não uma máquina de touring explícita. No entanto, os técnicos da Noale elevaram inteligentemente o guiador em comparação com a versão de fábrica, colocaram um selim mais confortável e um para-brisas maior. Isto significa que a Tuono V4 continua a ter um aspeto muito elegante, mas pode realmente fazer passeios maiores do que a sua irmã extremamente desportiva. A suspensão da Tuono V4 normal não tem ajuste eletrónico (o que faria todo o sentido numa máquina de turismo), mas os elementos da suspensão Sachs são totalmente ajustáveis. O comportamento, por outro lado, é maravilhosamente desportivo graças ao chassis estável, e os travões podem ser aplicados com firmeza sem parecerem demasiado agressivos. Não faltam ajudas electrónicas, enquanto o cruise control de série acentua o carácter de touring, o wheelie control e o launch control deixam claro que a "Tourono V4" também quer dar tudo por tudo!

Motor V4 potente mas refinado

som excelente

suspensão totalmente ajustável

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões

aspeto distinto.

Chassis não ajustável eletronicamente

ecrã algo desordenado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1200 RS vs Aprilia Tuono V4 1100

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas