BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Especificações técnicas BMW F 800 GS Adventure 2018 em comparação com Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	82 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.6 mm	Acidente vascular cerebral	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	85 HP	Potência do motor	83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	83 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,750 rpm	Rpm ao binário	6,800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	798 ccm	Deslocação	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	215 mm	Viagens	150 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	64 grau	Ancinho	64 grau
Trilho	Trilho	117 mm	Trilho	124 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,305 mm	Comprimento	2,345 mm
Largura	Largura	895 mm	Largura	975 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,573 mm	Distância entre eixos	1,515 mm
Altura do assento	Altura do assento	890 mm	Altura do assento	825 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	232 kg	Peso da berma (com ABS)	223 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A

Prós e contras em comparação

BMW F 800 GS Adventure 2018

A grande R 1200 GS Adventure pode ter sido a derradeira moto de aventura de longa distância até agora, mas quem também valoriza um pouco de diversão e desporto está certamente melhor servido pela F 800 GS Adventure.

Motor com binário forte

baixo peso

depósito de 24 litros

Nix

Suzuki V-Strom 800 2025

A V-Strom 800 surpreende com um elevado nível de conforto, uma manobrabilidade superior e caraterísticas sensatas. As versões Adventure e DE, em particular, demonstram uma experiência de touring com carácter. Se anda muito na estrada e dá importância à visão geral, ao conforto e à utilidade, esta é a moto certa para si.

Ergonomia bem pensada com uma boa visão geral em modo de cidade e de passeio

suspensão prática com pré-carga facilmente ajustável

caraterísticas de série (como punhos aquecidos e alforges) ideais para condutores frequentes

bom equilíbrio entre conforto e controlo

Ângulo de inclinação limitado

mapeamento do motor muito confortável

um pouco nervoso a baixas rotações

alavanca de velocidades áspera

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 800 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 800

Preço BMW F 800 GS Adventure

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 800 2025

Especificações técnicas BMW F 800 GS Adventure 2018 em comparação com Suzuki V-Strom 800 2025

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 800 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 800

Preço BMW F 800 GS Adventure

Preço Suzuki V-Strom 800

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BMW F 800 GS Adventure 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha XT660Z Tenere 2016 vs BMW F 800 GS Adventure 2015

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs BMW F 900 XR 2020

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