BMW S 1000 RR 2019 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

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Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

BMW S 1000 RR 2019
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor183 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário113 NmBinário128 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto,
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.9 grauAncinho23.9 grau
TrilhoTrilho93.9 mmTrilho104.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, , ,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura846 mmLargura825 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Ecrã TFT, ,

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

A Speed Triple 1200 RX é, mais uma vez, uma mota naked pura e não uma mota superdesportiva reduzida. É uma evolução de alta qualidade do conceito Speed Triple, mas que procura conscientemente o meio-termo entre estes mundos - e define os seus próprios sotaques no processo. Também se destina aos condutores que geralmente gostam de conduzir superdesportivas, mas que já não têm a capacidade de sofrimento para se sentarem numa moto superdesportiva no dia a dia ou na pista de corrida. Oferece um carácter de superdesportiva com uma posição de condução razoavelmente relaxada - um equilíbrio que funciona extraordinariamente bem.

Excelente suspensão eletrónica Öhlins com uma ampla gama de regulação

desempenho de condução inspirador de confiança, mesmo em condições adversas

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil, do confortável ao desportivo

controlo do levantamento da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

elevada qualidade do equipamento

boa resposta das rodas dianteiras e traseiras

peso leve de 199 kg em piso molhado

posição de condução desportiva com guiador baixo de encaixe

grande estabilidade em curvas rápidas

boa sensação para a frente em curvas apertadas graças ao amortecedor de direção eletrónico

controlo preciso em passagens anti-wheelie

Ângulo de direção limitado para manobras

proteção inadequada contra salpicos de água à chuva

embraiagem algo rígida

ângulo dos joelhos demasiado largo para os condutores mais altos quando percorrem longas distâncias

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas