Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Visão geral - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 em comparação com KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	83 mm	Furo	110 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	53,5 mm	Curso do pistão	71 mm
Potência do motor	Potência do motor	170 cv	Potência do motor	173 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	10.750 rpm	Rpm na potência máxima	9.500 rpm
Binário	Binário	124 Nm	Binário	145 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9.000 rpm	Rpm ao binário	8.000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	13
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Graus	Graus	90	Graus	75
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1.158 ccm	Cilindrada	1.350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	WP
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	48 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	200 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Öhlins	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	200 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque	Tipo de quadro	Tubular
Ângulo de direção	Ângulo de direção	64,25 grau	Ângulo de direção	65,2 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel	Suporte de choque	Pinça fixa
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	280 mm	Diâmetro	267 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.595 mm	Distância entre eixos	1.558 mm
Altura do assento	Altura do assento	840 mm	Altura do assento	847 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	860 mm	Altura do assento até	867 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	338 km	Autonomia	343 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	162 g/km	Emissões combinadas de CO2	155 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	6,7 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Conectividade, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Com a 1390 Adventure S EVO, a KTM demonstra o que é tecnicamente possível, incorporando novas funcionalidades de conforto ou versões melhoradas, como uma caixa de velocidades automática que funciona na perfeição, controlador de velocidade adaptativo ou suspensão semiativa, numa moto extremamente aperfeiçoada após dez anos de produção, que se conta certamente entre as motos de enduro de viagem mais desportivas. Seja numa viagem descontraída, mesmo a dois, ou com determinação a caminho do «Rei das Passagens» — a SAS é a prova viva de que conforto e desporto não se excluem mutuamente.

motor potente e seguro em qualquer situação

caixa de velocidades automática perfeitamente calibrada, com diferenças percetíveis entre os modos de mudança de velocidades

alavanca de mudanças no pedal E patilhas de mudança no guiador

suspensão eletrónica de última geração

Radar frontal com funcionalidades úteis

desportividade

espaço generoso também para o passageiro

ecrã TFT de 8 polegadas de fácil leitura com navegação offline

comando intuitivo

travões de primeira qualidade

Dynamic Slip Adjuster no modo Rally opcional

O depósito largo faz com que a posição de condução não seja a ideal

consumo relativamente elevado

o assistente de travagem de emergência intervém um pouco cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Preço Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Adventure S EVO

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 em comparação com KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

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