Honda VFR1200X Crosstourer 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR1200X Crosstourer 2014

Honda VFR1200X Crosstourer 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Especificações técnicas Honda VFR1200X Crosstourer 2014 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR1200X Crosstourer 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda VFR1200X Crosstourer 2014
Honda VFR1200X Crosstourer 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor129 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário126 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.27
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,237 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura915 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,335 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda VFR1200X Crosstourer 2014

Honda VFR1200X Crosstourer 2014

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre estrada e todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma moto de aventura deve ser capaz de fazer ou o que se pretende fazer com uma moto de aventura. E isto com um nível de maturidade que é absolutamente surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o trabalho de casa e desenvolveu a já subestimada Tiger 800 de uma forma sensata. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico do motor de três cilindros, agora menos pronunciado. Só posso responder à questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a viagem com um "quando é que vamos começar de novo?"!

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série luxuoso, até bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias

Protectores de mão pouco robustos para utilização em todo-o-terreno

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda VFR1200X Crosstourer vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Preço Honda VFR1200X Crosstourer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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