Voge DS900X 2025 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Especificações técnicas Voge DS900X 2025 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Voge DS900X 2025
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor95,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.250 rpmRpm na potência máxima8.750 rpm
BinárioBinário95 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.000 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura940 mmLargura935 mm
AlturaAltura1.420 mmAltura1.452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.580 mmDistância entre eixos1.551 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)238 kgPeso seco (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

A Voge DS900X apresenta características de base sólidas e um equipamento muito completo a um preço atrativo, mas ainda não parece totalmente afinada na condução. O motor, a condução e a eletrónica precisam de alguns ajustes finos antes de se revelarem um pacote completo e convincente de aventura e turismo.

motor potente nas rotações mais elevadas

posição de condução confortável

aspeto de alta qualidade

bom sistema de travagem

equipamento de viagem completo

afinação do motor pouco harmoniosa no terço inferior da gama de rotações

resposta de direção lenta devido a amortecedores de direção demasiado rígidos

os sistemas de radar intermitentes incomodam durante a condução

o Quickshifter não funciona com a precisão necessária

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre estrada e todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma moto de aventura deve ser capaz de fazer ou o que se pretende fazer com uma moto de aventura. E isto com um nível de maturidade que é absolutamente surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o trabalho de casa e desenvolveu a já subestimada Tiger 800 de uma forma sensata. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico do motor de três cilindros, agora menos pronunciado. Só posso responder à questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a viagem com um "quando é que vamos começar de novo?"!

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série luxuoso, até bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias

Protectores de mão pouco robustos para utilização em todo-o-terreno

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Voge DS900X vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Preço Voge DS900X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas