KTM 690 SMC R 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

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Especificações técnicas KTM 690 SMC R 2024 em comparação com KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2024
KTM 1390 Super Duke R 2025
KTM 690 SMC R 2024
KTM 690 SMC R 2024
KTM 1390 Super Duke R 2025
KTM 1390 Super Duke R 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro110 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor190 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário145 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.2
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador60 mm
DeslocaçãoDeslocação692 ccmDeslocação1,350 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens215 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens240 mmViagens140 mm

Chassis

AncinhoAncinho63 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho107 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,491 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
GamaGama329 kmGama296 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5.9 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

O motor Hammer é certamente um dos elementos mais fundamentais da nova 1390 Super Duke R. Não há nenhum outro fabricante que consiga atingir este nível de performance com um motor V2 e, ao mesmo tempo, funcionar suavemente e cumprir todas as normas de emissões. O motor, por si só, garante um prazer de condução puro e permite fazer wheelies potentes até à terceira velocidade com uma boa modulação. Isto significa que a Besta foi novamente afiada e oferece um enorme divertimento na pista de corrida, bem como na estrada, mesmo que tenha de ser extremamente contido para evitar ter de renunciar à sua carta de condução para sempre.

V2 potente com suavidade e capacidade de reação inigualáveis Vasta gama de aplicações, desde estradas rurais a pistas de corrida Boa ergonomia

Excelente estabilidade em curvas rápidas e na travagem

Manuseamento preciso na pista de corrida

Excelentes sistemas de assistência e Quickshifter

Impressionante desempenho do motor que também é adequado para o uso diário

Mudança de velocidades automática um pouco áspera com carga parcial Controlo TC demasiado elevado, mesmo no nível mais baixo A suspensão da "R" tem pontos fracos para uma utilização em pista - a frente inclina-se um pouco demais As caixas dos interruptores no guiador cedem um pouco e deslocam-se Muitos acessórios com custos adicionais, como por exemplo, caixa de velocidades automática

O depósito largo limita um pouco a posição de condução ativa

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 SMC R vs KTM 1390 Super Duke R

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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