MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 vs. KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Especificações técnicas MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 em comparação com KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024
KTM 990 RC R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro92,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão50,9 mmCurso do pistão70,4 mm
Potência do motorPotência do motor208 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13.000 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário116,5 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11.000 rpmRpm ao binário6.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,4 Taxa de compressão13,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada947 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão147 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.415 mmDistância entre eixos1.481 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível15,7 l
AutonomiaAutonomia235 kmAutonomia334 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2158 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,8 l/100kmConsumo de combustível combinado4,7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto supersportiva que nunca nega as suas origens, mas que, no dia-a-dia, é capaz de muito mais do que se poderia imaginar à primeira vista. Na pista de corridas, convence pela elevada estabilidade, grande resposta, um motor potente e bem controlável e uma ergonomia que também favorece uma condução ambiciosa. No dia-a-dia, destaca-se sobretudo pelo seu excelente ecrã tátil, pela navegação integrada e pelas qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, porém, exige do seu condutor uma certa disponibilidade para compromissos: o calor no trânsito urbano, a posição de condução desportiva e um travão que exige um esforço um pouco elevado deixam claro que o conforto nunca foi aqui a principal prioridade. Mas é precisamente aí que reside o seu encanto: a 990 RC R não é uma mota sensata para o dia a dia, mas sim uma superdesportiva emocional, que torna especiais até os percursos mais comuns.

Comportamento de condução muito estável, com excelente resposta

Motor potente e fácil de conduzir, com uma ampla faixa de potência utilizável

Boa ergonomia para uma condução desportiva tanto na estrada como em pista

Ecrã tátil de grande qualidade, no formato panorâmico

GPS integrado com navegação offline, uma verdadeira vantagem no dia a dia

Surpreendentemente seguro e estável na autoestrada

Eletrónica que funciona bem e comando intuitivo durante a condução

Aumento sensível da temperatura no trânsito urbano e em situações de «stop-and-go»

A posição de condução desportiva torna-se cansativa a longo prazo no dia-a-dia

O travão é fácil de dosear, mas requer um esforço manual um pouco elevado

Muitas funcionalidades interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional

Não existe um cronómetro de voltas automatizado, apesar de existir hardware de GPS

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Brutale 1000 RS vs KTM 990 RC R

Preço MV Agusta Brutale 1000 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas