Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

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Especificações técnicas Vespa GTS 310 SuperSport 2025 em comparação com Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Vespa GTS 310 SuperSport 2025
Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor25 cvPotência do motor33,8 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6.500 rpmRpm na potência máxima7.250 rpm
CilindradaCilindrada310 ccmCilindrada400 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro12 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro15 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro12 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8,5 lCapacidade do depósito de combustível12,5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

A Vespa GTS Supersport 310 não é uma scooter para pragmáticos - é uma afirmação. Tem um aspeto fantástico, uma condução animada e transmite exatamente a atitude perante a vida que a Vespa representa há décadas. Tecnicamente, tem um desempenho sólido, mas em alguns pormenores não está à altura do seu preço. No entanto, se quer uma Vespa, quer exatamente este pacote - emoção, estilo e um toque de despreocupação italiana.

Design intemporal da Vespa Carroçaria em aço de alta qualidade Motor potente e moderno de 310 centímetros cúbicos Controlo de tração de série Posição de assento confortável Som silencioso e discreto Detalhes de estilo como a carenagem do guiador e a cobertura do banco

Os controlos podiam ser mais elegantes Vibrações perceptíveis e visíveis quando parado Intervenção do controlo de tração muito brusca Espaço de arrumação muito reduzido

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Vespa GTS 310 SuperSport vs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit

Preço Vespa GTS 310 SuperSport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kymco XCITING VS 400i TCS ABS Euro5 LimEdit

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas