BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

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Especificações técnicas BMW R 1300 GS Adventure 2025 em comparação com Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro106.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens190 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63.8 grauAncinho24 grau
TrilhoTrilho118.8 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura1,012 mmLargura780 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,534 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)269 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama395 kmGama333 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2113 g/kmEmissões combinadas de CO297 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado4.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, ,

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

A BMW R 1300 GS Adventure continua a ser uma impressionante moto de aventura com uma transmissão potente, um elevado nível de conforto e uma dinâmica superior. Brilha com um comportamento ágil, sistemas avançados de assistência ao condutor de alta qualidade e ergonomia de primeira classe. Apesar do seu design polarizado, é uma escolha clara para condutores experientes que apreciam o conforto e o desempenho em viagens longas.

Transmissão boxer ágil

manuseamento incrivelmente neutro

excelente ergonomia para longas distâncias

grande autonomia

os sistemas avançados de assistência ao condutor de alta qualidade permitem manobras de condução muito dinâmicas

excelentes caraterísticas

excelente conceito de funcionamento

banco soberbo

comportamento de direção muito harmonioso

estabilidade impressionante a velocidades elevadas

potência superior mesmo em condições exigentes

Peso elevado - difícil de levantar do descanso

sensação de travagem algo limitada em asfalto muito pobre

o controlo de tração e o ABS combinado atingem os seus limites em condições extremas

a posição de assento muito elevada é um desafio para os condutores mais baixos

aspeto ainda mais polarizador do que nos modelos anteriores

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Mesmo com mudanças automatizadas, a Yamaha MT-07 Y-AMT continua a ser o que a caracteriza há anos: uma moto versátil descomplicada e honesta. O Y-AMT expande o carácter de uma forma significativa, eliminando o stress da condução diária e do arranque sem matar o prazer de condução. No modo manual, em particular, o sistema impressiona pelo seu desempenho de mudanças rápidas e estáveis e pelo valor acrescentado real - mesmo na pista de corrida. Aqueles que procuram o máximo controlo e uma mecânica clássica continuarão a preferir utilizar a embraiagem. No entanto, aqueles que valorizam a descontração, a segurança e a acessibilidade encontrarão na MT-07 Y-AMT uma das opções mais versáteis da sua classe.

Bicicleta muito acessível e fácil de conduzir A Y-AMT elimina o stress da vida quotidiana, do trânsito urbano e de situações críticas Ideal para principiantes, utilizadores que regressam e utilizadores quotidianos descontraídos O modo manual Y-AMT funciona como uma alavanca de mudanças de dedo precisa Maior estabilidade ao inclinar-se devido ao pé esquerdo permanentemente firme Evita reduções de velocidade demasiado cedo (proteção do motor, segurança) Carácter forte, motor CP2 com grande potência Grande mercado de acessórios, elevado nível de personalização Fiabilidade comprovada e adequação à utilização diária

O modo automático na pista de corrida é por vezes instável e imprevisível Sem lógica de mudança dependente do ângulo de inclinação As passagens de caixa em modo automático são por vezes difíceis Os desportistas perdem algum feedback da roda dianteira Para os puristas, falta o "sabor" da embraiagem clássica

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS Adventure vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Preço BMW R 1300 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07 Y-AMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas