KTM 990 RC R 2026 vs. Honda CBR600RR 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

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Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com Honda CBR600RR 2026

KTM 990 RC R 2026
Honda CBR600RR 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro92,5 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70,4 mmCurso do pistão42,5 mm
Potência do motorPotência do motor130 cvPotência do motor121 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima14.250 rpm
BinárioBinário103 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.750 rpmRpm ao binário11.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão12,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.481 mmDistância entre eixos1.370 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento820 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,7 lCapacidade do depósito de combustível18,1 l
AutonomiaAutonomia334 kmAutonomia329 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2128 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,7 l/100kmConsumo de combustível combinado5,5 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo163 mmDistância ao solo125 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto supersportiva que nunca nega as suas origens, mas que, no dia-a-dia, é capaz de muito mais do que se poderia imaginar à primeira vista. Na pista de corridas, convence pela elevada estabilidade, grande resposta, um motor potente e bem controlável e uma ergonomia que também favorece uma condução ambiciosa. No dia-a-dia, destaca-se sobretudo pelo seu excelente ecrã tátil, pela navegação integrada e pelas qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, porém, exige do seu condutor uma certa disponibilidade para compromissos: o calor no trânsito urbano, a posição de condução desportiva e um travão que exige um esforço um pouco elevado deixam claro que o conforto nunca foi aqui a principal prioridade. Mas é precisamente aí que reside o seu encanto: a 990 RC R não é uma mota sensata para o dia a dia, mas sim uma superdesportiva emocional, que torna especiais até os percursos mais comuns.

Comportamento de condução muito estável, com excelente resposta

Motor potente e fácil de conduzir, com uma ampla faixa de potência utilizável

Boa ergonomia para uma condução desportiva tanto na estrada como em pista

Ecrã tátil de grande qualidade, no formato panorâmico

GPS integrado com navegação offline, uma verdadeira vantagem no dia a dia

Surpreendentemente seguro e estável na autoestrada

Eletrónica que funciona bem e comando intuitivo durante a condução

Aumento sensível da temperatura no trânsito urbano e em situações de «stop-and-go»

A posição de condução desportiva torna-se cansativa a longo prazo no dia-a-dia

O travão é fácil de dosear, mas requer um esforço manual um pouco elevado

Muitas funcionalidades interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional

Não existe um cronómetro de voltas automatizado, apesar de existir hardware de GPS

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

A Honda CBR600RR destaca-se como uma mota desportiva que proporciona um prazer de condução impressionante e uma manobrabilidade precisa. A suspensão bem ajustada, os travões potentes e o fiável sistema Quickshifter garantem uma excelente experiência de condução, especialmente em estradas sinuosas. A posição de condução confortável e o ecrã moderno contribuem ainda mais para a impressão geral positiva. No entanto, existem também alguns pontos fracos: o calor gerado pelo escape sob o assento pode tornar-se incómodo no trânsito urbano e em condução a baixa velocidade, e o desempenho do motor a baixas rotações deixa a desejar. Além disso, a suspensão macia pode atingir os seus limites numa pista de corridas. No geral, a CBR600RR é uma excelente mota para condutores desportivos que estejam dispostos a aceitar estes compromissos.

Excelente prazer de condução e manobrabilidade precisa

Travões potentes e fáceis de dosear

Quickshifter fiável

Posição de condução agradável e desportiva

Ecrã moderno e comandos de alta qualidade

Aumento acentuado da temperatura do escape «Underseat» em condução a baixa velocidade

Falta de binário e potência a baixas rotações

A suspensão macia pode ser desvantajosa na pista de corridas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 RC R vs Honda CBR600RR

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas