Kawasaki Meguro S1 2026 vs. Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Visão geral - Kawasaki Meguro S1 2026 vs Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Especificações técnicas Kawasaki Meguro S1 2026 em comparação com Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Kawasaki Meguro S1 2026

Royal Enfield Super Meteor 650 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	67 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	67.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	18 HP	Potência do motor	47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm
Binário	Binário	18.6 Nm	Binário	52.3 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,800 rpm	Rpm ao binário	5,650 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	233 ccm	Deslocação	648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	37 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	117 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	95 mm	Viagens	101 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,125 mm	Comprimento	2,300 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	890 mm
Altura	Altura	1,090 mm	Altura	1,155 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,415 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	745 mm	Altura do assento	740 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	133 kg	Peso seco (com ABS)	241 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12 l	Capacidade do depósito de combustível	15.7 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED, Tomada USB

Prós e contras em comparação

Kawasaki Meguro S1 2026

A Meguro S1 é uma máquina de condução refrescantemente honesta com um claro enfoque na sensação de condução clássica e numa dinâmica de condução decente.

Muito boa sensação para a frente

curva de binário utilizável surpreendentemente ampla

manuseamento harmonioso

funcionamento do motor cultivado

baixa altura do assento

visual retro bem sucedido com tecnologia funcional

Ângulo de inclinação máximo limitado

as manobras de ultrapassagem em estradas rurais a mais de 90 km/h são muito difíceis