BMW R 1300 GS 2026
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de desempenho, conforto e equipamento de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada.
Motor potente com um comportamento de resposta muito desportivo
Comportamento estável - no entanto, a mota é ágil e fácil de curvar
Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento
Com um equipamento mínimo, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado
Conceito de funcionamento compreensível
Vasta gama de opções de personalização ergonómica
Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto
Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga
Uma reorientação mais dinâmica do motor Boxer custa-lhe a invencibilidade típica dos Boxers quando se acelera a partir de baixas rotações
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecido um comportamento de resposta verdadeiramente irrepreensível, nem uma gama de regulação realmente alargada
O sistema de aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes numa condução quotidiana difícil
O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão durante uma condução desportiva
Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos acidentados e quando utilizado com botas ásperas
Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada
Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta, inadequados para utilização fora de estrada
Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
Com a 1390 Adventure S EVO, a KTM mostra o que é tecnicamente possível, incluindo novas e melhoradas caraterísticas de conforto, tais como uma transmissão automática que funciona maravilhosamente bem, cruise control adaptativo ou suspensão semi-ativa, numa moto que está extremamente madura após dez anos de modelo e que é certamente uma das mais desportivas enduros de turismo. Quer seja descontraidamente em passeio, mesmo a dois, ou com uma faca nos dentes a caminho do rei dos desfiladeiros - a SAS é a prova viva de que o conforto e o desporto não são mutuamente exclusivos.
Motor potente, superior em todas as situações
transmissão automática perfeitamente afinada, com diferenças perceptíveis entre os modos de mudança
alavanca de velocidades acionada com o pé E patilhas de mudança no guiador
chassis eletrónico de última geração
radar dianteiro com caraterísticas úteis
amplo espaço também para o passageiro do passageiro
ecrã TFT de 8 polegadas de fácil leitura com navegação por satélite offline
Dynamic Slip Adjuster no modo Rally opcional
O depósito de combustível largo torna a posição de assento menos que perfeita
consumo de combustível relativamente elevado
a assistência à travagem de emergência regula um pouco cedo
