KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 690 SMC R 2022

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

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Especificações técnicas KTM 990 RC R 2026 em comparação com KTM 690 SMC R 2022

KTM 990 RC R 2026
KTM 690 SMC R 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro92,5 mmFuro105 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70,4 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor130 cvPotência do motor75 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário73,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.750 rpmRpm ao binário5.600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada692 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão147 mmCurso da suspensão215 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão134 mmCurso da suspensão240 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.481 mmDistância entre eixos1.470 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,7 lCapacidade do depósito de combustível13,5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

A KTM 990 RC R é uma moto supersportiva que nunca nega as suas origens, mas que, no dia-a-dia, é capaz de muito mais do que se poderia imaginar à primeira vista. Na pista de corridas, convence pela elevada estabilidade, grande resposta, um motor potente e bem controlável e uma ergonomia que também favorece uma condução ambiciosa. No dia-a-dia, destaca-se sobretudo pelo seu excelente ecrã tátil, pela navegação integrada e pelas qualidades surpreendentemente boas em autoestrada. Ao mesmo tempo, porém, exige do seu condutor uma certa disponibilidade para compromissos: o calor no trânsito urbano, a posição de condução desportiva e um travão que exige um esforço um pouco elevado deixam claro que o conforto nunca foi aqui a principal prioridade. Mas é precisamente aí que reside o seu encanto: a 990 RC R não é uma mota sensata para o dia a dia, mas sim uma superdesportiva emocional, que torna especiais até os percursos mais comuns.

Comportamento de condução muito estável, com excelente resposta

Motor potente e fácil de conduzir, com uma ampla faixa de potência utilizável

Boa ergonomia para uma condução desportiva tanto na estrada como em pista

Ecrã tátil de grande qualidade, no formato panorâmico

GPS integrado com navegação offline, uma verdadeira vantagem no dia a dia

Surpreendentemente seguro e estável na autoestrada

Eletrónica que funciona bem e comando intuitivo durante a condução

Aumento sensível da temperatura no trânsito urbano e em situações de «stop-and-go»

A posição de condução desportiva torna-se cansativa a longo prazo no dia-a-dia

O travão é fácil de dosear, mas requer um esforço manual um pouco elevado

Muitas funcionalidades interessantes só estão disponíveis mediante um custo adicional

Não existe um cronómetro de voltas automatizado, apesar de existir hardware de GPS

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 RC R vs KTM 690 SMC R

Preço KTM 990 RC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas