Honda CB650R E-Clutch 2025 vs. Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

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Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2025 em comparação com Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025
Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral58.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor14 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário63 NmBinário12 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoAutomático
CilindrosCilindros4Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro220 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro12 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro12 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento1,980 mm
LarguraLargura750 mmLargura765 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,385 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA1, B196
GamaGama314 kmGama269 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO260 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado2.6 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB650R E-Clutch 2025

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

A Vespa GTS 125 Supersport é uma scooter elegante e confortável, adequada para a utilização quotidiana, que se destaca na cidade. O seu moderno motor monocilíndrico de refrigeração líquida com 14 cavalos de potência oferece potência suficiente para deslizar no trânsito de forma descontraída e, graças ao design familiar da Vespa, o aspeto permanece elegante e clássico. A GTS 125 é uma boa escolha para os utilizadores que se deslocam principalmente na cidade.

Design elegante e intemporal Potência suficiente para a cidade Comportamento de condução ágil e elevada manobrabilidade no trânsito citadino Posição de assento agradável e elevado conforto de condução Sistema start-stop automático de série para maior eficiência Valor estável

Os travões precisam de potência O espaço de arrumação debaixo do assento é bastante reduzido Os comandos do guiador podiam ser de melhor qualidade

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Vespa GTS 125 Super Sport

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Vespa GTS 125 Super Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas