Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Z900 RS 2026

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 RS 2026
Especificações técnicas Kawasaki Z900 2025 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 73.4 mm | Furo | 73.4 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 56 mm | Curso do pistão | 56 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 124 cv | Potência do motor | 116 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 9,500 rpm | Rpm na potência máxima | 9,300 rpm |
| Binário | Binário | 97.4 Nm | Binário | 98 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 7,700 rpm | Rpm ao binário | 7,700 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.8 | Taxa de compressão | 11.8 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 36 mm | Furo do acelerador | 36 mm |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Ignição | Ignição | Digital | Ignição | Digital |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 948 ccm | Cilindrada | 948 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 41 mm | Diâmetro | 41 mm |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 120 mm | Curso da suspensão | 120 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 140 mm | Curso da suspensão | 140 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Quadro | Quadro | Aço | Quadro | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Tubular |
| Trilho | Trilho | 110 mm | Trilho | 98 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 300 mm | Diâmetro | 300 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Pinça fixa |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | Tecnologia | Pétala | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 250 mm | Diâmetro | 250 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, KCMF, KIBS, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo eletrónico do acelerador, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Controlo de tração em curva |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2,065 mm | Comprimento | 2,100 mm |
| Largura | Largura | 830 mm | Largura | 865 mm |
| Altura | Altura | 1,075 mm | Altura | 1,150 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,450 mm | Distância entre eixos | 1,465 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 830 mm | Altura do assento | 835 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 213 kg | Peso em ordem de marcha (com ABS) | 216 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17 l | Capacidade do depósito de combustível | 17 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A2, A |
| Autonomia | Autonomia | 354 km | Autonomia | 340 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 117 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 117 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.8 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km |
| Norma Euro | Norma Euro | Euro 5+ | Norma Euro | Euro 5+ |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Eletrónica moderna, Conforto, Conectividade, Iluminação |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Z900 2025

A nova Z900 domina o equilíbrio entre a modernização e as virtudes comprovadas de forma notável. A IMU de 6 eixos, a alavanca de mudanças rápida e precisa e o novo pacote eletrónico tornam-na tecnicamente absolutamente atual, enquanto o caraterístico motor de quatro cilindros não perde o seu fascínio apesar do Euro 5+. A configuração harmoniosa de todos os componentes é particularmente impressionante: quer se trate da suspensão, do motor ou da ergonomia - o conjunto global é perfeito.
Motor harmonioso com uma aceleração impressionante na gama média
caixa de velocidades muito funcional com uma resposta precisa
desempenho de condução maduro com um bom compromisso entre estabilidade e manuseamento ágil
IMU de 6 eixos sensível com controlo harmonioso
posição de assento soberbamente afinada
excelente resposta do motor
comportamento confiante nas curvas com feedback transparente da frente
eletrónica harmoniosa que não limita o prazer de condução
transmissão suave com relações perfeitamente afinadas
comportamento de primeira classe no pára-arranca no trânsito da cidade
moto intuitiva para principiantes e pilotos experientes
cintura fina apesar da disposição de quatro cilindros
Excelente ecrã de 5 polegadas, mas as possibilidades não são perfeitamente utilizadas com a aplicação Rideology
o suporte da matrícula parece estar integrado de forma um pouco descuidada no design
o consumo de combustível, na prática, é significativamente superior ao especificado de fábrica (6,0-6,5 l em vez de 4,8 l)
a suspensão da versão básica é um pouco rígida em asfalto pobre
as funções prometidas da aplicação ainda não estavam disponíveis no momento do teste
Kawasaki Z900 RS 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.




















