Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Especificações técnicas Voge DS800X Rally 2026 em comparação com Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Potência do motor	Potência do motor	95,2 cv	Potência do motor	92 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9.000 rpm	Rpm na potência máxima	9.500 rpm
Binário	Binário	81 Nm	Binário	75 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6.500 rpm	Rpm ao binário	7.250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto, Sistemas de embraiagem	Tipo de embraiagem	Controlado eletronicamente
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	755 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2.380 mm	Comprimento	2.325 mm
Largura	Largura	910 mm	Largura	838 mm
Altura	Altura	1.460 mm	Altura	1.450 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.575 mm	Distância entre eixos	1.560 mm
Altura do assento	Altura do assento	860 mm	Altura do assento	850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	227 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	216 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	16,9 l
Autonomia	Autonomia	461 km	Autonomia	393 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	119 g/km	Emissões combinadas de CO2	102 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5,2 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,3 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Voge DS800X Rally 2026

A Voge DS800X Rally oferece imenso por um preço atrativo. 95 PS, ambições claras no todo-o-terreno e mais equipamento do que é habitual mesmo numa gama de preços superior. Tem um comportamento ágil, transmite confiança e demonstra-nos, num passeio versátil, que os seus componentes básicos funcionam bem. Ainda existem algumas pequenas falhas e possibilidades de otimização, mas nada suficientemente incómodo para manchar de forma duradoura a impressão geral.

manobrabilidade ágil

suspensão equilibrada

travões de resposta precisa

grande autonomia graças ao depósito de 24 litros

desenvolvimento harmonioso da potência a partir de cerca de 4 000 rpm

também competente em todo-o-terreno

O controlo de tração intervém demasiado cedo

reações às mudanças de carga a baixas rotações

sem controlo de velocidade de cruzeiro

sem Quickshifter

suporte do escape soldado de forma fixa à parte traseira do quadro

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

A Honda XL750 Transalp está a evoluir de forma consistente em 2026. A E-Clutch traz um verdadeiro valor acrescentado para a utilização diária e a suspensão dinâmica, enquanto a nova suspensão elimina a maior fraqueza da sua antecessora e torna-a numa verdadeira polivalente. A Transalp nunca foi tão boa!

Suspensão extremamente bem equilibrada

embraiagem eletrónica muito suave e rápida (opcional)

motor excelente e linear

elevado conforto de condução

vasta gama de aplicações

Má posição de pé

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Preço Voge DS800X Rally

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda XL750 Transalp E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais