Triumph Trident 800 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

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Especificações técnicas Triumph Trident 800 2026 em comparação com Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão55,7 mmCurso do pistão53,4 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.750 rpmRpm na potência máxima12.000 rpm
BinárioBinário84 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.500 rpmRpm ao binário9.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,2 Taxa de compressão13,25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem, Embraiagem assistidaTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão131,2 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, PerímetroTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24,5 grauÂngulo de direção23 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho95,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curvaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.024 mmComprimento2.051 mm
LarguraLargura815 mmLargura765 mm
AlturaAltura1.088 mmAltura1.051 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.402 mmDistância entre eixos1.397 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento839 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)198 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia297 kmAutonomia288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2109 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,7 l/100kmConsumo de combustível combinado5,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de manutençãoIntervalo de manutenção16.000 kmIntervalo de manutenção10.000 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 mantém-se fiel ao espírito da Trident: acessível, simples, divertida de conduzir — mas visivelmente mais madura do que a sua irmã de 660. O novo motor de três cilindros de 798 cc proporciona elasticidade, o Quickshifter de série funciona na perfeição e o conjunto de suspensão, pneus, eletrónica e ergonomia faz da Trident 800 uma mota ágil na cidade e equilibrada nas estradas rurais. A isto acrescenta-se um acabamento de excelente qualidade e um design claramente reconhecível como Trident — com um pouco mais de robustez e o suporte da matrícula, que dá que falar.

Motor triplo elástico e potente

Quickshifter de série e com excelente afinação

Ergonomia bem concebida para várias estaturas

Suspensão equilibrada com um bom compromisso entre uso diário e desportivo

Bons pneus de fábrica (Michelin Road 6)

Travões com boa dosagem

Equipamento de série abrangente

Estável mesmo a velocidades de autoestrada

Acabamento de alta qualidade e design Trident bem conseguido

O ecrã não tem um aspeto totalmente de gama alta

O revestimento do depósito é sensível a riscos (recomenda-se a utilização de uma proteção para o depósito)

A alavanca da embraiagem não é ajustável

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

A nova Triumph Street Triple RX destina-se, sem concessões, a condutores com vocação desportiva. Com o seu motor de três cilindros de 765 cc, na suspensão Öhlins de alta qualidade, nos travões Brembo Stylema de grande resposta e na ergonomia consistentemente orientada para a roda dianteira, traz para a estrada tanto ADN de pista como quase nenhuma outra moto naked da sua classe. Ao mesmo tempo, exige do seu condutor mais empenho do que a Trident 800. Quem gosta de levar o motor ao limite, traçar linhas precisas e procura o máximo de resposta ficará encantado com a RX. Para o dia-a-dia, foi deliberadamente concebida sem compromissos, mas é precisamente aí que reside o seu ponto forte. Como novo modelo topo de gama da série Street Triple, a RX coloca claramente o foco na dinâmica de condução e na emoção, e dirige-se a todos aqueles que pretendem tirar o máximo partido de cada quilómetro, seja em estrada ou, ocasionalmente, também em pista de corridas.

Motor de três cilindros ágil e emocionante

Suspensão Öhlins de excelência com total ajustabilidade

Condução extremamente precisa e direta

Excelente sensação na roda dianteira

Sistema de travagem Brembo Stylema de alto nível

Grande ângulo de inclinação e ergonomia desportiva

Peso reduzido e comportamento de viragem ágil

Eletrónica moderna, incluindo Quickshifter e controlo de velocidade de cruzeiro

Dinâmica de condução e resposta de nível de referência

A posição de condução desportiva e o guiador curto tornam-se cansativos em percursos longos

O motor exige mudanças de velocidade frequentes para obter o máximo desempenho

Preço de aquisição elevado

Suspensão com afinação rígida para estradas em mau estado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 800 vs Triumph Street Triple 765 RX

Preço Triumph Trident 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas