Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 em comparação com Ducati Panigale V4 S 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro76 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.1 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.8 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens133 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,404 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

A Honda conseguiu um verdadeiro feito com a Fireblade. Uma boa mota tornou-se melhor sem sacrificar as virtudes populares. A moto brilha com perfeição em termos de configuração do chassis e do conjunto geral. A Fireblade SP é uma atualização digna de uma moto já fantástica. O depósito de titânio deixa claro como a Honda estava a falar a sério. A suspensão eletrónica Öhlins é de alta qualidade e inspira com uma nova abordagem radicalmente refrescante. A configuração da suspensão já não tem de ser um compromisso.

manobrabilidade leve

forte em curvas alternadas

excelente pacote eletrónico

aspeto e toque elegantes

motor potente

atualmente o melhor chassis eletrónico do mercado

excelente assistente de mudança de velocidades

Resposta um pouco áspera no início do punho do acelerador

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Ducati Panigale V4 S

Preço Honda CBR1000RR Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas