Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs. Honda CB1000GT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

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Especificações técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 em comparação com Honda CB1000GT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Honda CB1000GT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro76 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão55,1 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor150 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima11.000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário8.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada1.000 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro240 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção25 grauÂngulo de direção25 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho106,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Aviso de colisão, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Suspensão, HSTC, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.175 mmComprimento2.135 mm
LarguraLargura885 mmLargura930 mm
AlturaAltura1.430 mmAltura1.290 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.500 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)220 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível21 l
AutonomiaAutonomia380 kmAutonomia350 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2140 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema de processos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, Conforto, Iluminação, Espaço de arrumação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

A Yamaha Tracer 9 GT+ impressiona como uma moto crossover moderna com tecnologia inovadora, um potente motor de três cilindros e um elevado nível de conforto de condução. Destina-se a condutores que valorizam o prazer de condução, os avançados sistemas de assistência ao condutor e a aptidão para viagens de turismo. Pequenos pontos fracos no conceito de funcionamento e um preço elevado mancham ligeiramente o quadro geral, sem prejudicar a impressão geral positiva.

Motor divertido e cheio de rotações

Manuseamento ágil

Caixa de velocidades rápida de topo

Caraterísticas práticas de turismo

Cruise control adaptativo que funciona bem e que é um prazer utilizar na prática

Ecrã TFT enorme e fácil de ler

Bom funcionamento da eletrónica.

Vibrações nos apoios dos pés

integração muito incómoda do sistema de navegação no ecrã

para-brisas de aspeto filigrana que oscila visivelmente a alta velocidade

som dos três cilindros por vezes demasiado intrusivo para condutores sensíveis

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

A tentativa da Honda de transformar uma Hornet numa moto desportiva de turismo foi um sucesso para os japoneses. Com elevado conforto e um equipamento de série impressionante, a nova GT destaca-se também em termos de desportividade. Os 229 kg quase não se notam, quer em marcha quer em paragem, o que lhe confere uma sensação de grande agilidade. O aspeto visual também é digno de nota, graças às linhas bem conseguidas e ao design e esquema de cores bem trabalhados. Mas o que provavelmente irá convencer mais é a relação qualidade-preço. Com 17 490 € na Áustria e 14 429 € na Alemanha, a Honda baixou mesmo os preços. Se a isso acrescentarmos ainda o rico equipamento de série (suspensão eletrónica, controlo de velocidade de cruzeiro, punhos aquecidos, Keyless Go, sistema de baús, etc.), os japoneses foram mesmo muito generosos. Quem quiser ter a GT na garagem terá, no entanto, de ter ainda um pouco de paciência: prevê-se que os primeiros veículos não sejam entregues antes do 2.º trimestre. Mas há um pequeno consolo a este respeito: a antecipação é a maior alegria!

Elevado conforto de condução

Equipamento de série generoso

Relação qualidade/preço

Vasta gama de acessórios

Não existe função de mudança automática ao subir de mudança e com a válvula de mariposa fechada

A potência a baixas rotações poderia ser maior

A suspensão fica um pouco rígida ao passar por saliências acentuadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tracer 9 GT+ vs Honda CB1000GT

Preço Yamaha Tracer 9 GT+

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas