Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

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Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2015 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati Scrambler Icon 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário136 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba

Suspensão Traseira

MarcaMarcaSachsMarcaKayaba

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura845 mm
AlturaAltura1,495 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,529 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento790 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)170 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

A nova Ducati Multistrada 1200 S é uma nova edição completamente bem sucedida da enduro de turismo extra-desportiva. As fraquezas da antecessora foram obviamente analisadas em pormenor e corrigidas: graças ao sistema DVT, o motor agora também funciona harmoniosamente na gama de rotações mais baixa e a posição do assento é agora também mais adequada para os pilotos orientados para o conforto. A eletrónica foi melhorada em grande escala; nenhuma outra enduro de turismo está tão bem equipada. A começar pelos vários modos ajustáveis de potência e suspensão, os travões e o ABS para curvas são também do mais alto nível. Embora a Multisrtrada 1200 "normal" não tenha alguns truques electrónicos, também é mais barata e não tem uma condução pior em geral.

Bom comportamento, motor potente

suspensão Skyhook sensível e semi-ativa

excelente sistema de travagem Brembo

ABS para curvas

modos de potência sintonizáveis

luzes LED para curvas

Cruise Control de série

pacotes de equipamento opcional combináveis.

Para-brisas demasiado estreito

não é um prazer barato

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Scrambler Icon

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas