Yamaha R1 2011 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visão geral - Yamaha R1 2011 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 2011 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are both high-performance supersport motorcycles. They have several similarities in terms of their technical specifications, such as having a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder and a DOHC valve configuration. Both bikes also have a displacement of around 1000cc and feature a telescopic front suspension and dual-disc front brakes.

However, there are also some notable differences between the two models. In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly larger bore and stroke compared to the Yamaha R1 2011, which results in a higher horsepower and torque output. The Suzuki GSX-R 1000 2017 produces 202 HP and 118 Nm of torque, while the Yamaha R1 2011 generates 181 HP and 115.5 Nm of torque. This gives the Suzuki a significant advantage in terms of power and acceleration.

In terms of chassis and frame design, the Yamaha R1 2011 features an aluminum Deltabox frame, which is known for its lightweight and rigid characteristics. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has an aluminum twin-spar frame, which is also lightweight and provides excellent stability. Both frames are designed to enhance the bike's handling and maneuverability.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as a similar wheelbase length. However, there are slight differences in other measurements. The Yamaha R1 2011 has a wider front tire (120mm) compared to the Suzuki GSX-R 1000 2017 (also 120mm). The Yamaha R1 2011 also has a slightly longer wheelbase (1415mm) compared to the Suzuki GSX-R 1000 2017 (1410mm). Additionally, the seat height of the Yamaha R1 2011 is slightly higher (835mm) compared to the Suzuki GSX-R 1000 2017 (825mm).

In terms of fuel capacity, the Yamaha R1 2011 has a larger fuel tank with an 18-liter capacity, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly smaller fuel tank with a 17.5-liter capacity.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Yamaha R1 2011 is praised for its fine traction point, easy adaptation for the rider on the race track, easy handling, and optimal traction point. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is praised for its high-revving engine, seamless torque curve, superb stability on corner exits and in the corner radius, excellent gearbox, high-quality chassis, and excellent performance on fast tracks.

As for weaknesses, the Yamaha R1 2011 is criticized for its chubby rear appearance, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a non-adjustable engine braking feature.

Overall, both the Yamaha R1 2011 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, or other specific features.

Especificações técnicas Yamaha R1 2011 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2011
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.2 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor181 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário115.5 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura715 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Era uma vez, ela era a besta mais dura entre as 1000. Só os cães mais selvagens podiam andar nela. Agora, é a mota que não só pode ser descrita como "o menor mal na estrada rural", mas que também dá muito prazer.

Ponto de tração fino

adaptação do piloto à pista de corrida muito fácil

comportamento de direção fácil

ponto de tração ótimo.

Traseiro de aspeto rechonchudo.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2011 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 7.100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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