Kawasaki Z 800 2013 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visão geral - Kawasaki Z 800 2013 vs Yamaha MT-09 2017

The Kawasaki Z 800 model year 2013 and the Yamaha MT-09 model year 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. Both bikes have an inline engine with liquid cooling and similar displacement. The Kawasaki Z 800 has a slightly lower power output of 113 HP compared to the Yamaha MT-09's 115 HP. The torque is also slightly lower on the Kawasaki Z 800 at 83 Nm compared to the Yamaha MT-09's 87.5 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of the Kawasaki Z 800 is made of steel, while the Yamaha MT-09 features an aluminum frame. Both bikes have dual disc brakes at the front for powerful stopping power.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

In terms of dimensions, both bikes have the same width and diameter for the front and rear tires. The Kawasaki Z 800 has a slightly longer wheelbase at 1445 mm compared to the Yamaha MT-09's 1440 mm. The seat height is also slightly higher on the Kawasaki Z 800 at 834 mm compared to the Yamaha MT-09's 815 mm. The fuel tank capacity is higher on the Kawasaki Z 800 at 17 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Kawasaki Z 800 2013 has an attractive and robust appearance, with confident acceleration and relaxed geometry. It also has powerful brakes. However, one weakness of the Kawasaki Z 800 is limited legroom, which may restrict the rider's freedom of movement.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has several strengths. It features Öhlins suspension, which is a significant enhancement. The bike also benefits from an Akrapovic exhaust, which improves both the aesthetics and sound. The Magura HC3 radial brake pump works exceptionally well, and the Carbon2Race covers offer a great visual appeal. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also very effective. However, the Yamaha MT-09 has some weaknesses. It can be expensive to maintain, and certain parts may require registration. Additionally, the ECU Flash is not legal for road use, which may limit its appeal to some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Z 800 2013 and the Yamaha MT-09 2017 are powerful and attractive naked bikes with similar technical specifications. While the Kawasaki Z 800 offers confident acceleration and powerful brakes, the Yamaha MT-09 benefits from high-quality suspension and enhanced aesthetics and sound. However, the Yamaha MT-09 may be more expensive to maintain and has certain limitations regarding road legality. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z 800 2013 em comparação com Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z 800 2013
Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro71 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário83 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.9 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação806 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura800 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

No geral, a Z800 teve um desempenho sensacional. Considerando o facto de que nada foi alterado ou optimizado no veículo para além do silenciador traseiro Remus, o resultado final foi excelente.

Aspeto atraente e robusto

aceleração confiante

geometria descontraída

travões potentes

Liberdade de movimentos limitada para as pernas.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 800 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z 800 2013 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 23% higher. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are less Kawasaki Z 800 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 73 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Kawasaki Z 800 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z 800 was published on 06/09/2012 and now has more than 8.100 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Kawasaki Z 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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