Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008 vs. Suzuki Hayabusa 2025

Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008

Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

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Technical Specifications Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008 compared to Suzuki Hayabusa 2025

Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008
Suzuki Hayabusa 2025

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor126 HPPotência do motor190 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,340 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Velocidade máximaVelocidade máxima245 km/hVelocidade máxima295 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008

Aprilia RSV 1000 Tuono Factory 2008

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Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

A Hayabusa é uma lenda absoluta, a primeira mota de produção a andar a mais de 300 km/h não pode ser descartada como uma questão menor. No entanto, com a nova Busa, a Suzuki reconheceu os sinais dos tempos. O modelo atual, com o seu extenso equipamento eletrónico, incluindo o cruise control de série, é uma excelente hiper-tourer. A ergonomia continua a ser orientada para o desporto, mas o condutor está bem integrado na máquina e beneficia de uma boa proteção contra o vento. Os travões são estáveis, o comportamento é bom e o chassis é maravilhosamente estável e maduro. A cereja no topo do bolo é, obviamente, o enorme motor de quatro cilindros em linha de 1340 cúbicos, que impressiona apenas com os seus 190 cv. Melhor ainda, porém, é o binário máximo de 150 Newton metros, que se sente disponível a partir do ralenti. Em termos de soberania, este motor é difícil de bater!

Motor maravilhoso, difícil de bater em termos de soberania

posição de assento orientada para as rodas dianteiras, mas ainda assim confortável

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

pacote eletrónico completo

controlo da velocidade de cruzeiro de série

travões estáveis

chassis maduro

Não é uma pechincha

tem de se gostar do aspeto

peso elevado

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia RSV 1000 Tuono Factory vs Suzuki Hayabusa

Price Aprilia RSV 1000 Tuono Factory

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Price Suzuki Hayabusa

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