Triumph Trident 660 2025 vs. Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

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Especificações técnicas Triumph Trident 660 2025 em comparação com Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Trident 660 2025
Suzuki GSX-8T 2025
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
Suzuki GSX-8T 2025
Suzuki GSX-8T 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro74 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão51.1 mmCurso do pistão70 mm
Potência do motorPotência do motor81 cvPotência do motor83 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção24.6 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)189 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia392 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

A Triumph Trident 660 continua a ser a moto naked inteligente na gama média em 2025. Atualização eletrónica bem sucedida, maior conforto, adequação ao uso diário confirmada. Apenas a dinâmica e a suspensão deixam um pouco a desejar para os condutores com ambições desportivas. Quem procura uma naked bem equilibrada e tecnicamente bem equipada encontra na Trident 660 um parceiro forte.

Comportamento equilibrado

eletrónica de alta qualidade e caixa de velocidades rápida de série

controlo de velocidade de cruzeiro eficaz

travões bem modulados

som atraente de três cilindros

sólida adequação à utilização diária

baixo peso

sistemas avançados de assistência ao condutor relevantes para a segurança de série, excelente motor

O controlo de tração é demasiado conservador mesmo no modo Sport

a alavanca de velocidades reage com sensibilidade a impulsos de mudança imprecisos

é necessária uma chave de gancho para ajustar a suspensão

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Com a GSX-8T, a Suzuki oferece uma moto com carácter, adequada para o uso diário e estilo independente. A mistura de aparência clássica e tecnologia moderna é um sucesso, e o posicionamento como um personagem de alta qualidade com charme retro é adequado. Em suma, é a 8S para adultos. No entanto, a entrada numa nova geração retro na Suzuki não é totalmente favorável.

Motor bem trabalhado

bom chassis

acabamentos de alta qualidade

bom equipamento

adequado para utilização diária

faróis LED potentes

ergonomia agradável

longo alcance

boa aparência

O suporte da placa de matrícula prejudica o aspeto maravilhoso

preço elevado

o ecrã TFT é um pouco descuidado no conceito retro

o ângulo do ecrã é demasiado acentuado e, por isso, difícil de ler

a resposta do acelerador pode ser um pouco dura para alguns condutores

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Suzuki GSX-8T

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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