KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. BMW S 1000 R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs BMW S 1000 R 2016

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the BMW S 1000 R 2016 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a higher horsepower of 177 HP compared to the BMW S 1000 R 2016's 160 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the BMW's 112 Nm. Both bikes have different engine configurations, with the KTM having a 2-cylinder engine and the BMW having a 4-cylinder engine. The displacement of the KTM is 1301 ccm, while the BMW has a displacement of 999 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has an aluminum frame. The chassis of the KTM is of the tubular type, while the BMW has a double tube frame.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology. The KTM also features monoblock brakes, while the BMW has dynamic suspension as an advanced assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width of 120 mm and 190 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The KTM has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the BMW's 1439 mm. The seat height of the KTM is higher at 835 mm compared to the BMW's 814 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the BMW has a capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2018 offers a thrilling adrenaline rush, with plenty of configuration options and fantastic brakes with ABS for curves. It also has practical electronic features and an excellent seating position. The electronic features can be configured in a sporty manner or deactivated, and it has a very good gear shift assistant.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

On the other hand, the BMW S 1000 R 2016 has a powerful and controllable engine, along with a potent braking system. It also offers a comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a precise suspension that may not always be easy to adjust, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license due to its high performance. The BMW S 1000 R 2016 has optional extras that are tempting but expensive, and it has a rigid chassis.

Overall, both bikes offer impressive performance and advanced features. The KTM 1290 Super Duke R 2018 excels in terms of power and electronic features, while the BMW S 1000 R 2016 offers a comfortable ride and a powerful braking system.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2018 em comparação com BMW S 1000 R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2018
BMW S 1000 R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário144 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

O epíteto "Besta" não é completamente despropositado, a KTM é e continua a ser uma moto naked brutal - 177 cv de dois motores com uma cilindrada combinada de 1301 metros cúbicos não é nada inofensivo. No entanto, é surpreendentemente fácil de controlar; a posição de assento vertical combinada com o bom manuseamento fazem-na parecer quase dócil. Em comparação com o seu antecessor, foi melhorado precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado em termos de qualidade. Mas continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curvas longas.

Proporciona uma adrenalina maravilhosa

amplas opções de configuração

travões fantásticos com ABS para curvas

funcionalidades electrónicas práticas

excelente posição de assento

as funcionalidades electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas

assistente de mudança de velocidades muito bom

Curso preciso nem sempre fácil de acertar

uma das motos mais perigosas para a carta de condução no mercado

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento confortável

extras opcionais irresistíveis mas dispendiosos

chassis rígido

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a BMW S 1000 R 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 16% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2018 experiences a loss of 1.110 BRL in one year and 11.410 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.560 BRL and 12.990 BRL for a BMW S 1000 R 2016. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are more KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 86 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4.900 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH