Royal Enfield Himalayan 2020 vs. BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

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Visão geral - Royal Enfield Himalayan 2020 vs BMW G 310 GS 2018

The Royal Enfield Himalayan 2020 and the BMW G 310 GS 2018 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures.

In terms of engine specifications, the Royal Enfield Himalayan 2020 has a bore of 78 mm and a stroke of 86 mm, while the BMW G 310 GS 2018 has a bore of 80 mm and a stroke of 62.1 mm. The Royal Enfield Himalayan has a power output of 24.5 HP and a torque of 32 Nm, while the BMW G 310 GS has a slightly higher power output of 34 HP but a lower torque of 28 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Royal Enfield Himalayan 2020 features telescopic front forks with a diameter of 41 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 180 mm. On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 also has telescopic front forks with a diameter of 41 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 180 mm as well.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Both motorcycles have steel frames, with the Royal Enfield Himalayan 2020 having a double cradle frame and the BMW G 310 GS 2018 having a tubular frame. The front brakes on both motorcycles are single disc brakes.

In terms of dimensions and weights, the Royal Enfield Himalayan 2020 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 120 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 800 mm. The fuel tank capacity is 15 liters. On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm and a higher seat height of 835 mm. The fuel tank capacity is 11 liters.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

In terms of strengths, the Royal Enfield Himalayan 2020 offers a unique appeal with a cohesive concept and high-end features. It has a comfortable seat and comes with a compass. The technology used in the motorcycle is robust and it offers a good price-to-performance ratio. On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 offers a comfortable seating position, low weight, and high-quality finish. It has an easy throttle response, making it suitable for beginners, and can also be ridden on light terrains.

However, the Royal Enfield Himalayan 2020 has some weaknesses. The front brake performance is subpar and it may not have enough power for European markets. It also has a relatively high weight. The BMW G 310 GS 2018, on the other hand, has a lower power output, especially at higher speeds, and it comes with a higher price tag.

In conclusion, both the Royal Enfield Himalayan 2020 and the BMW G 310 GS 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, price, and intended use.

Especificações técnicas Royal Enfield Himalayan 2020 em comparação com BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020
BMW G 310 GS 2018
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Diferenças
Royal Enfield Himalayan 2020
Royal Enfield Himalayan 2020
BMW G 310 GS 2018
BMW G 310 GS 2018

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens200 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens180 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro90 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura840 mmLargura880 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

O acabamento é de um nível surpreendentemente elevado para uma mota que pode ser adquirida na Alemanha e na Áustria por menos de 5.000 euros. Tudo na pequena Himalayan parece ter sido construído para durar. É claro que a pequena Indian não pode competir com as outras em termos de dados de desempenho, mas não quer. É uma mota para individualistas que querem escapar à sociedade do mais alto, mais rápido, mais longe - desaceleração de primeira ordem.

atrativo único

conceito coerente

gama alta

banco confortável

bússola

tecnologia robusta

relação preço/desempenho

Travão dianteiro subterrâneo

desempenho algo fraco para a Europa

peso relativamente elevado

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

A BMW é uma moto de entrada de gama excelente, simples e muito confortável para os condutores aventureiros do dia a dia. Tanto as deslocações diárias como as viagens de um dia funcionam muito bem com ela. Mas a potência já é bastante baixa. Com 34 cv, é muito amigável para iniciantes, mas você rapidamente deseja mais soco e poder. Especialmente a um preço de cerca de 6000 €, é questionável se se pode lidar financeiramente com uma mudança tão rápida de motos, ou não ir direto para uma moto mais potente na classe A2.

Posição de assento confortável

baixo peso

acabamento de alta qualidade

resposta do acelerador fácil para principiantes

também é possível conduzir em terrenos ligeiros.

pouca potência, especialmente a velocidades mais elevadas

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Himalayan vs BMW G 310 GS

There are a few key differences between a Royal Enfield Himalayan 2020 and a BMW G 310 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW G 310 GS 2018 is about 13% higher. A Royal Enfield Himalayan 2020 experiences a loss of 1.670 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.540 BRL for a BMW G 310 GS 2018. Compared to BMW G 310 GS 2018 there are less Royal Enfield Himalayan 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a BMW G 310 GS with 98 days compared to 143 days for the Royal Enfield Himalayan. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Royal Enfield Himalayan and 16 reviews for the BMW G 310 GS since model year 2017. The first review for the Royal Enfield Himalayan was published on 07/05/2018 and now has more than 77.300 views. This compares to more than 84.300 views for the first review on BMW G 310 GS published on 10/11/2016.

Preço Royal Enfield Himalayan

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW G 310 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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