BMW R nineT 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Loading...

Visão geral - BMW R nineT 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

The BMW R nineT 2018 and the Triumph Speed Twin 1200 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, they have some notable differences in terms of their design, performance, and features.

Starting with the engines, the BMW R nineT 2018 is equipped with a boxer engine, while the Triumph Speed Twin 1200 2021 features an inline crankshaft engine. Both bikes have a displacement of 2 cylinders and use fuel injection systems. The BMW R nineT has a slightly higher power output of 110 HP compared to the 100 HP of the Triumph Speed Twin. However, the Triumph Speed Twin has a higher torque of 112 Nm compared to the 116 Nm of the BMW R nineT.

In terms of cooling, the BMW R nineT uses an oil/air cooling system, while the Triumph Speed Twin has a liquid cooling system. This can affect the heat dissipation of the bikes, with the BMW R nineT potentially generating more heat under the rider.

Both bikes have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and rear suspension systems. However, the BMW R nineT uses a Paralever suspension with a monoshock, while the Triumph Speed Twin has a swingarm suspension with dual shocks. The choice between these suspension setups can affect the handling characteristics of the bikes.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the BMW R nineT has a tubular frame with engine load support, while the Triumph Speed Twin has a central tube frame. These differences in frame design can affect the overall stiffness and rigidity of the bikes.

Both bikes have similar braking systems, with dual disc brakes at the front and four-piston calipers. They also both have ABS as part of their advanced rider assistance systems. However, the Triumph Speed Twin offers additional features such as riding modes and traction control.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the BMW R nineT has a wider rear tire at 180 mm compared to the 160 mm of the Triumph Speed Twin. The BMW R nineT also has a longer wheelbase at 1487 mm compared to the 1413 mm of the Triumph Speed Twin. The seat height of the BMW R nineT is slightly lower at 803 mm compared to the 809 mm of the Triumph Speed Twin.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

In terms of weight, the Triumph Speed Twin is lighter with a curb weight of 216 kg compared to the 222 kg of the BMW R nineT. The Triumph Speed Twin also has a smaller fuel tank capacity at 14.5 liters compared to the 18 liters of the BMW R nineT.

In terms of strengths, the BMW R nineT is known for its characterful boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, and stylish appearance. On the other hand, the Triumph Speed Twin is praised for its superb engine performance, high-quality finish and materials, versatile torque delivery, playful handling, good chassis, and high-performance brakes.

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R nineT has some issues with the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and a higher price. The Triumph Speed Twin, on the other hand, can generate a significant amount of heat under the rider, may feel a bit small for taller riders, and has a larger turning radius.

In conclusion, the BMW R nineT 2018 and the Triumph Speed Twin 1200 2021 are both excellent naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between them will ultimately depend on the rider's preferences in terms of design, performance, and features.

Especificações técnicas BMW R nineT 2018 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW R nineT 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário116 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho22.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,099 mm
LarguraLargura900 mmLargura778 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,487 mmDistância entre eixos1,413 mm
Altura do assentoAltura do assento803 mmAltura do assento809 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)222 kgPeso da berma (com ABS)216 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a Triumph Speed Twin 1200 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 17% higher. A BMW R nineT 2018 experiences a loss of 1.650 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.250 BRL for a Triumph Speed Twin 1200 2021. Compared to Triumph Speed Twin 1200 2021 there are more BMW R nineT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 163 days for a Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 90.200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen