BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW S 1000 XR 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW S 1000 XR 2019

BMW S 1000 XR 2019

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Especificações técnicas BMW R 1250 RT 2019 em comparação com BMW S 1000 XR 2019

BMW R 1250 RT 2019
BMW S 1000 XR 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,222 mmComprimento2,183 mm
LarguraLargura985 mmLargura940 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,548 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)279 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

BMW S 1000 XR 2019

BMW S 1000 XR 2019

A S 1000 XR, com a sua unidade de potência Supersport, agora com 165 cv, combinada com a geometria e o conforto de uma Bigenduro, é uma das motos mais rápidas na estrada pública. A vasta gama de acessórios torna-a ainda mais rápida ou mais confortável, consoante as necessidades. No entanto, com uma altura de assento de 840 mm e um arco de entrepernas longo, é apenas condicionalmente adequada para condutores mais pequenos. O assento com 790 mm de altura, no entanto, resolve este problema. Os travões são tão fortes como o motor, a XR convence pela precisão e acima de tudo pela estabilidade. Apesar do desempenho insano, sente-se bem e seguro, como seria de esperar de uma BMW.

Aumento de potência

travões e motor fortes

equipamento de série decente

acessórios abrangentes

numerosas peças HP disponíveis

manuseamento preciso e estável.

um pouco larga na zona das pernas devido aos 4 cilindros

guiador muito largo

assento baixo necessário para os condutores mais pequenos

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RT vs BMW S 1000 XR

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas