Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Triumph Scrambler 2014

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Scrambler 2014

Especificações técnicas Moto Guzzi V7 Sport 2025 em comparação com Triumph Scrambler 2014

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Scrambler 2014

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Scrambler 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	84 mm	Furo	90 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	77 mm	Acidente vascular cerebral	68 mm
Potência do motor	Potência do motor	67.3 HP	Potência do motor	59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,900 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,800 rpm
Binário	Binário	79 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,400 rpm	Rpm ao binário	4,750 rpm
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	853 ccm	Deslocação	865 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	780 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21 l	Capacidade do depósito de combustível	16 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V7 Sport 2025

A Moto Guzzi fez muitas coisas bem com a reorientação da V7. As alterações ao motor para o Euro5+ merecem grandes elogios, porque não só o carácter típico do V2 refrigerado a ar foi mantido, como agora há significativamente mais binário e potência disponíveis, especialmente na gama média. O facto de a V7 Sport ter até uma IMU de 6 eixos com ABS para curvas é uma combinação perfeita para o novo travão de disco duplo de 320 mm, que eleva os travões da V7 em duas classes. O que se mantém são os amortecedores relativamente rígidos e o painel de instrumentos LC, que não se adequa ao V7 Special tão bem como os relógios analógicos anteriores. Em suma, a série V7 2025 é um grande sucesso.

O motor pode ser utilizado muito bem em toda a gama

travões com boa mordida e modulação

carácter inconfundível

Ecrã LC sem brilho

amortecedores "de madeira

Triumph Scrambler 2014

A Scrambler tem uma forma extremamente distinta de se apresentar a si própria e ao condutor: Transmite frescura. E quanto às possibilidades de conversão: são infinitas.

Robusto

o escape torna-se um destaque visual

conceito único

selim confortável.

Peso morto muito elevado

as pernas aquecem com o tempo

lentidão nas curvas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V7 Sport vs Triumph Scrambler

Preço Moto Guzzi V7 Sport

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais