Yamaha XSR700 2016 vs. KTM 690 Duke 2014

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

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Technical Specifications Yamaha XSR700 2016 compared to KTM 690 Duke 2014

Yamaha XSR700 2016
KTM 690 Duke 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor68 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)149.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se quiser uma moto de entrada que o deixe satisfeito durante muito tempo, mas que ao mesmo tempo tenha um visual retro, não há como evitar a Yamaha XSR 700. Com a MT-07 como base técnica, está a comprar aquela que é provavelmente a moto para principiantes mais popular do momento - apenas com uma aparência diferente. O maior triunfo da XSR 700 é o seu incrivelmente elástico motor de dois cilindros em linha, que não sobrecarrega os principiantes nem aborrece os motociclistas experientes. A resposta do acelerador é agradavelmente direta e a potência desenvolve-se de forma muito harmoniosa, nunca haverá aqui um momento de "oops". No entanto, a XSR 700 deve ser vista como uma moto de cruzeiro descontraída e não como uma moto desportiva. O chassis oscila muito facilmente quando conduzido a alta velocidade e traz incerteza ao veículo. Os condutores experientes vão achar que é fácil lidar com isso, mas um principiante pode sentir-se sobrecarregado.

Motor elástico

transmissão direta

fácil manuseamento

boa qualidade de construção

Chassis demasiado macio

é necessário habituar-se à posição do banco

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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