Honda CTX 700 N 2015 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

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Technical Specifications Honda CTX 700 N 2015 compared to Kawasaki Vulcan S 2015

Honda CTX 700 N 2015
Kawasaki Vulcan S 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor47.6 HPPotência do motor61 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário60 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação670 ccmDeslocação649 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,310 mm
LarguraLargura840 mmLargura880 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento720 mmAltura do assento705 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)227 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

A interpretação moderna de uma Honda Shadow que, para além disso, tem uma condução muito melhor. A CTX700N é uma ave colorida, um conceito de moto verdadeiramente excecional e único para os individualistas. Os outros fabricantes não oferecem tanta tecnologia, qualidade, facilidade de condução e diversão num só veículo. O facto de a CTX não ser um peixe e não ser uma ave é simultaneamente positivo e negativo, e eu levei-o a peito.

único

mistura de diferentes conceitos

DCT por pouco dinheiro

confortável, fácil de conduzir

assento baixo

Posição inclinada moderada

quase nenhuma proteção contra o vento

conceção especial

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

A Vulcan S está a revigorar o cenário das "pequenas" cruiser de tamanho médio - não só devido ao seu design único, mas também porque é muito fácil de conduzir e se destina a principiantes. A baixa altura do assento e o selim estreito ajudam o condutor a manter-se seguro no chão, enquanto o baixo centro de gravidade também permite um manuseamento fácil e seguro. O motor também se enquadra bem na aparência descomplicada, pode ser acelerado decentemente a partir das 2000 rpm e só pára por volta das 10.000 rpm - algo nunca antes visto numa cruiser. O sistema "Ergo-Fit", que varia a altura do assento, a distância do condutor ao guiador e os apoios para os pés, tem um custo adicional, mas também permite ao proprietário da Vulcan S generosas opções de personalização.

Motor com boa rotação que também se comporta bem em baixas rotações

travões decentes com ABS

aspeto idiossincrático

pneu traseiro 160 estreito e, portanto, manobrável

sistema Ergo-Fit para uma adaptação óptima ao condutor

chassis suficientemente confortável.

O sistema Ergo-Fit tem um custo adicional

proteção moderada contra o vento

indicador de mudança de velocidade apenas disponível como opção

Price Comparison Avarage Market Price Honda CTX 700 N vs Kawasaki Vulcan S

Price Honda CTX 700 N

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Vulcan S

Model year
Current average market prices

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