Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2025

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Visão geral - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Royal Enfield Interceptor 650 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Especificações técnicas Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 em comparação com Royal Enfield Interceptor 650 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Royal Enfield Interceptor 650 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário112 NmBinário52.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário5,150 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão9.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoUCE
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho24 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,119 mm
LarguraLargura860 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,340 mmAltura1,067 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,398 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível13.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2
GamaGama408 kmGama326 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Tomada USB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

A Honda NT1100 evoluiu significativamente de 2022 para 2025 - embora já seja uma moto satisfatória. Embora o conceito básico de uma moto de turismo confortável, fiável e eficiente tenha sido mantido, as numerosas melhorias garantem que a nova NT1100 está ainda melhor equipada para viagens longas. A suspensão semi-ativa, disponível pela primeira vez, expande enormemente a sua zona de conforto, permitindo mais prazer de condução com o mesmo nível de conforto, se não superior. Aqueles que já gostavam do modelo 2022 vão adorar a versão 2025.

Melhor desempenho do motor

Suspensão versátil e semi-ativa

Transmissão DCT eficiente

Proteção de primeira classe contra o vento e as intempéries

Eletrónica modernizada

Caraterísticas práticas

Pacotes de acessórios opcionais

Ergonomia optimizada

Versatilidade

Peso elevado do veículo

Distância ao solo reduzida

Opções de cor limitadas

Desempenho de travagem médio

Turbulência no capacete com posição elevada do para-brisas e condutor alto

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Royal Enfield Interceptor 650

Preço Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Interceptor 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais