QJ Motor SRT 700 X 2023 vs. Triumph Trident 660 2025

QJ Motor SRT 700 X 2023

QJ Motor SRT 700 X 2023

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

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Especificações técnicas QJ Motor SRT 700 X 2023 em comparação com Triumph Trident 660 2025

QJ Motor SRT 700 X 2023
Triumph Trident 660 2025
QJ Motor SRT 700 X 2023
QJ Motor SRT 700 X 2023
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro83 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral64.5 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor73.5 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário67 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação698 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens160 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

AncinhoAncinho68 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho140 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura925 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,480 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,505 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2118 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

QJ Motor SRT 700 X 2023

QJ Motor SRT 700 X 2023

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Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

A Triumph Trident 660 continua a ser a moto naked inteligente na gama média em 2025. Atualização eletrónica bem sucedida, maior conforto, adequação ao uso diário confirmada. Apenas a dinâmica e a suspensão deixam um pouco a desejar para os condutores com ambições desportivas. Quem procura uma naked bem equilibrada e tecnicamente bem equipada encontra na Trident 660 um parceiro forte.

Comportamento equilibrado

eletrónica de alta qualidade e caixa de velocidades rápida de série

controlo de velocidade de cruzeiro eficaz

travões bem modulados

som atraente de três cilindros

sólida adequação à utilização diária

baixo peso

sistemas avançados de assistência ao condutor relevantes para a segurança de série, excelente motor

O controlo de tração é demasiado conservador mesmo no modo Sport

a alavanca de velocidades reage com sensibilidade a impulsos de mudança imprecisos

é necessária uma chave de gancho para ajustar a suspensão

Comparação de preços Preço médio de mercado QJ Motor SRT 700 X vs Triumph Trident 660

Preço QJ Motor SRT 700 X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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