KTM 390 Enduro R 2025 vs. Honda CRF450R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

Loading...

Especificações técnicas KTM 390 Enduro R 2025 em comparação com Honda CRF450R 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Honda CRF450R 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro96 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral64 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Tipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação398.7 ccmDeslocação449.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens230 mmViagens310 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho27 grau
TrilhoTrilho107 mmTrilho115 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Passeio por cabo, Sistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Controlo de lançamento

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro19 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento961 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9 lCapacidade do depósito de combustível6.3 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

A KTM 390 Enduro Bike R é exatamente o que muitos sentiram falta durante um longo período de tempo: uma verdadeira máquina dual-sport que não se refugia em extremos. Não é uma enduro rígida e intransigente, nem uma naked com acabamento em tachas, mas uma ferramenta versátil para uso diário, viagens e off-road. Fácil de manusear, suficientemente ágil para estradas rurais, suficientemente confortável para distâncias mais longas e equipada com uma suspensão que também torna possível uma condução ambiciosa fora de estrada. Tem pequenos pontos fracos, como o seu peso percetível, ligeiras vibrações ou um travão traseiro pouco ágil - mas estes são relativizados pelo preço atrativo. Qualquer pessoa que valorize mais a versatilidade do que a perfeição técnica numa única área encontrará na 390 Enduro R uma moto A2 bem pensada, moderna e muito equilibrada.

Gama de utilização versátil

suspensão ajustável e bem afinada

boa ergonomia quando sentado e de pé

eletrónica moderna com opções todo-o-terreno

longos intervalos de manutenção

potência acessível

Ride-by-Wire com atraso

ausência de indicador de combustível ou de autonomia no ecrã

travão traseiro pouco controlável

pré-carga do amortecedor apenas desajeitadamente ajustável

transmissão por vezes um pouco desajeitada

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

A nova CRF 450 é fácil de conduzir, não sobrecarrega e tem um motor fácil de controlar. A manobrabilidade é muito ágil e a eletrónica faz um bom trabalho, apenas a forquilha está um pouco concentrada demais no conforto. A mais recente CRF 450 é uma moto de sucesso para pilotos amadores e ambiciosos.

motor potente

muito boas características de manobrabilidade

equipado com numerosas funções electrónicas

suspensão bem afinada para o piloto amador

embraiagem hidráulica

desenvolvimento agradável do motor

travões Nissin

aspeto

Forquilha Showa um pouco macia demais para pilotos muito rápidos na configuração básica

encaminhamento da mangueira hidráulica da embraiagem

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Enduro R vs Honda CRF450R

Preço KTM 390 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF450R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas