Ducati Panigale V2 S 2025 vs. Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

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Visão geral - Ducati Panigale V2 S 2025 vs Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Especificações técnicas Ducati Panigale V2 S 2025 em comparação com Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V2 S 2025
Kawasaki Z900 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro96 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93.3 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.8
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens150 mmViagens140 mm

Chassis

AncinhoAncinho23.6 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento837 mmAltura do assento795 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

A Ducati atingiu plenamente o seu objetivo de construir uma moto supersport que é muito fácil de conduzir. Com a sua manobrabilidade extremamente leve, baixo peso e motor fácil de controlar, a nova V2 Panigale é um verdadeiro prazer de conduzir, especialmente em pistas tecnicamente exigentes. Os grandes destaques são os pontos de travagem tardios e os raios de curva apertados, que podem ser mantidos mesmo a velocidades de curva elevadas. A potência ligeiramente inferior quase compensa o peso. A nova Panigale V2 S oferece, portanto, uma melhoria significativa em comparação com a sua antecessora, especialmente para iniciantes, e, ao contrário do conhecido ditado "a potência é tudo", provavelmente ajudará os pilotos inexperientes a alcançar melhores tempos de volta devido à sua leveza. A pequena Panigale trará um sorriso ao rosto até mesmo de motociclistas acostumados com o desempenho. A Ducati conseguiu muitos pontos positivos, especialmente para utilização em estradas rurais. Com a nova Panigale, os italianos lançaram uma versão mais suave e, com uma posição de condução muito mais confortável, estão claramente a concentrar-se na adequação à estrada e na facilidade de utilização para principiantes. Isto também é enfatizado pelo facto de a V2 estar disponível numa versão A2. Juntamente com os preços reduzidos, a Panigale V2 também entra na gama de computadores de ponta. Uma Panigale para principiantes, quem diria?

Manuseamento muito fácil

valores de desaceleração elevados

peso reduzido

Para-brisas

mudança de velocidades automática por vezes pegajosa

posição do reservatório do líquido dos travões e da embraiagem

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V2 S vs Kawasaki Z900

Preço Ducati Panigale V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas