CFMOTO 675SR-R 2025 vs. Triumph Daytona 660 2024

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Especificações técnicas CFMOTO 675SR-R 2025 em comparação com Triumph Daytona 660 2024

CFMOTO 675SR-R 2025
Triumph Daytona 660 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro74 mm
Curso do pistãoCurso do pistão55,2 mmCurso do pistão51,1 mm
Potência do motorPotência do motor90 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.000 rpmRpm na potência máxima11.250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.250 rpmRpm ao binário8.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão12,05
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada660 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão110 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.020 mmComprimento2.083 mm
LarguraLargura728 mmLargura736 mm
AlturaAltura1.105 mmAltura1.145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.400 mmDistância entre eixos1.425 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)189 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

A CFMOTO 675SR-R impressiona como uma potente moto super-desportiva de gama média, com um motor elástico de três cilindros, um comportamento preciso e acabamentos de alta qualidade. O seu design desportivo, com asas marcantes e elementos de iluminação inovadores, enfatiza o seu carácter de competição, enquanto a suspensão ágil e o sistema de travagem estável garantem diversão na estrada e na pista. Apesar de o equipamento eletrónico ser bastante modesto e de o ABS intervir precocemente, o SR-R é uma alternativa séria aos modelos estabelecidos, tendo em conta a forte relação preço/desempenho.

Motor de três cilindros potente e elástico Som potente Boa maneabilidade e comportamento de condução estável, mesmo em pista Acabamento de alta qualidade e design moderno Óptima relação preço/desempenho

Mudança de velocidades rápida apenas para mudanças ascendentes, sem blipper Mudança de carga fácil a baixos regimes O ABS intervém relativamente cedo

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 675SR-R vs Triumph Daytona 660

Preço CFMOTO 675SR-R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas