Zero S 2025 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Zero S 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Especificações técnicas Zero S 2025 em comparação com Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Zero S 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Zero S 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Elétrico	Tipo de motor	Em linha
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	3,800 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	132 Nm	Binário	106 Nm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Aço	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	24.5 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	94 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	250 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,460 mm
Altura do assento	Altura do assento	787 mm	Altura do assento	825 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	223 kg	Peso da berma (com ABS)	215 kg
Velocidade máxima	Velocidade máxima	139 km/h	Velocidade máxima	240 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1, B196	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	248 km	Gama	196 km
Carga útil	Carga útil	231 kg	Carga útil	185 kg

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Punhos aquecidos, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Zero S 2025

Aceleração potente assim que se roda o acelerador. Um visual bem trabalhado que não se esforça demasiado para ser diferente. A Zero S impressiona pela sua grande adequação à utilização quotidiana e ao prazer de condução. Se procura uma moto eléctrica com carta de condução A1, veio ao sítio certo!

Aceleração forte

Pode ser conduzido com carta de condução A1

Boa aparência

Espaço de arrumação generoso na zona do depósito

Apresentação silenciosa e para adultos

Preço elevado

Travão traseiro fraco

Sem controlo de velocidade de cruzeiro ajustável

É preciso habituar-se à dinâmica de condução

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

A Suzuki GSX-S1000S Katana é baseada na GSX-S1000 naked e, por isso, impressiona com toda a qualidade e valores interiores de uma típica máquina japonesa. A Katana também tem o que é preciso para se tornar um clássico visual, pois é a primeira a adotar o estilo dos anos 1980. A posição de condução é surpreendentemente confortável e a altura do guiador permite um controlo confortável. Com a sua carenagem dianteira baixa, pode não ser uma verdadeira máquina de touring, mas pode certamente passar como uma moto crossover que combina retro, naked e touring na perfeição.

Motor de quatro cilindros em linha potente e confiante

aspeto absolutamente único

posição de assento confortável

manuseamento fácil

controlo de tração ajustável em cinco direcções

bom sistema de travagem

alavanca de velocidades de alta qualidade

suspensão firme mas pronta para viajar

Poucas funcionalidades electrónicas

preço relativamente elevado em comparação com a GSX-S1000 básica

depósito de combustível pequeno

ecrã LCD difícil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Zero S vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Preço Zero S

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Suzuki GSX-S1000S Katana

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais