Kawasaki Versys 650 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Visão geral - Kawasaki Versys 650 2010 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The Kawasaki Versys 650 model year 2010 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

In terms of the engine and drivetrain, the Kawasaki Versys 650 2010 has a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This difference in dimensions results in the Suzuki V-Strom having a more powerful engine with 100 HP compared to the 64 HP of the Kawasaki Versys. The Suzuki V-Strom also has a higher torque of 103 Nm compared to the 61 Nm of the Kawasaki Versys. Both motorcycles have a chain transmission system.

In terms of suspension, both motorcycles feature telescopic upside-down forks at the front. This type of suspension provides better stability and control during off-road riding.

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

In terms of the chassis, the Kawasaki Versys 650 2010 has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 has an aluminum frame. The aluminum frame of the Suzuki V-Strom is lighter and provides better handling and maneuverability.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 650 2010 has a rear tire width of 160 mm, a wheelbase of 1415 mm, and a curb weight of 209 kg (with ABS). On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a rear tire width of 150 mm, a wheelbase of 1555 mm, and a curb weight of 228 kg (with ABS). The Suzuki V-Strom has a slightly wider rear tire and a longer wheelbase, which can contribute to better stability and traction.

Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 19-20 liters, which is sufficient for long rides without frequent refueling.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 650 2010 is considered to be absolutely suitable for daily use, with an interesting concept and very low fuel consumption. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a powerful engine, traction control as a standard feature, excellent brakes, a comfortable stretched chassis, a large displacement, and a complete instrumentation.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 650 2010 is criticized for its relatively low performance. The Suzuki V-Strom 1000 2014, on the other hand, has some drawbacks such as turbulence caused by the windshield, the engine losing power in the higher speed range, and a confusing appearance.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers a more powerful engine, better handling with its aluminum frame, and additional features like traction control. However, the Kawasaki Versys 650 2010 is more fuel-efficient and suitable for daily use. Ultimately, the choice between the two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2010 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 650 2010
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro83 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor64 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário61 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.6 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,125 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura840 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,315 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Com um depósito cheio de apenas 211 kg, é particularmente fácil de manusear nas montanhas. Em suma, está à vontade em quase todo o lado, uma moto para o dia a dia com aquele toque especial. Com um novo farol e um design modernizado, a Versys está de volta ao ataque.

Absolutamente adequado para uso quotidiano

conceito interessante

consumo muito baixo.

O desempenho não é demasiado elevado.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 650 2010 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 650 with 61 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Versys 650 was published on 25/07/2006 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH