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Honda NC750X DCT 2020 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Especificações técnicas Honda NC750X DCT 2020 em comparação com Honda CRF300 Rally 2021

Honda NC750X DCT 2020
Honda CRF300 Rally 2021
Honda NC750X DCT 2020
Honda NC750X DCT 2020
Honda CRF300 Rally 2021
Honda CRF300 Rally 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor27.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário26.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação286 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens154 mmViagens250 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
ViagensViagens150 mmViagens240 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,230 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,200 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento885 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)153 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível12.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X DCT vs Honda CRF300 Rally

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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