ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Vespa GTS 300 Super Sport 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Loading...

Visão geral - Vespa GTS 300 Super Sport 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Especificações técnicas Vespa GTS 300 Super Sport 2024 em comparação com Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Vespa GTS 300 Super Sport 2024
Vespa GTS 300 Super Sport 2024
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro75 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor23.8 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário26 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemForça centrífugaTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoAutomáticoTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação278 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro330 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapanteSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro12 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro12 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,380 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8.5 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA
GamaGama265 kmGama338 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO274 g/kmEmissões combinadas de CO2162 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.3 l/100kmConsumo de combustível combinado6.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoSistema sem chaveEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Vespa GTS 300 Super Sport 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Com a V4 S Grand Tour, a Ducati inclui agora todas as características de alta tecnologia de série e acrescenta actualizações sensatas ao modelo em termos de gestão da temperatura. Uma enduro de turismo não pode ficar muito melhor - e também não muito mais cara.

Manuseamento incrivelmente bom - neutro, harmonioso, manejável mas ainda estável

verdadeira sensação de enduro de turismo no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

potência do motor maravilhosamente controlável graças a uma resposta fantástica

posição de assento agradável

boa ergonomia mesmo quando se conduz de pé

sistema de radar fascinante, que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

economia de energia e

Consumo acima da média

a conetividade com o smartphone não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Vespa GTS 300 Super Sport vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Preço Vespa GTS 300 Super Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH