BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2021

Honda Gold Wing F6C 2014

Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2021

Honda Gold Wing F6C 2014

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2021

Honda Gold Wing F6C 2014

BMW R 1250 GS 2021

Honda Gold Wing F6C 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	102.5 mm	Furo	74 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	76 mm	Acidente vascular cerebral	71 mm
Potência do motor	Potência do motor	136 HP	Potência do motor	116 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,500 rpm
Binário	Binário	143 Nm	Binário	167 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	9.8
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido-ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,254 ccm	Deslocação	1,832 ccm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante simples

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Três pistões

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	60 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,207 mm	Comprimento	2,473 mm
Largura	Largura	952.5 mm	Largura	942 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,525 mm	Distância entre eixos	1,707 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	734 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	249 kg	Peso da berma (com ABS)	341 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	23.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Honda Gold Wing F6C 2014

A Honda expandiu a gama Goldwing muito tardiamente, no ano passado com a F6B bagger e este ano com a naked, mas não menos massiva F6C - para que se perceba até que ponto o termo "naked bike" pode ser esticado. Por mais purista que a Goldwing naked seja, a aparência poderosa com quase 350 quilos é inconfundível. No entanto, um enorme motor boxer de seis cilindros com mais de 1800 metros cúbicos também precisa de um chassis estável. Porque apesar de toda a suavidade com que o motor pode ronronar, os 167 Newton metros de binário são tão brutos como se estivesse sentado numa catapulta a vapor. O chassis esticado e a posição de assento vertical sugerem capacidades desportivas, mas a F6C não é uma máquina de curvar ágil devido à sua massa e dimensões. O facto de a Honda Goldwing F6C ser muito cara também se enquadra perfeitamente na imagem - esta moto excecional não é para todos.

Motor boxer de seis cilindros, simultaneamente suave e bruto

funcionamento extremamente suave

chassis firme

bons travões

posição de assento agradavelmente direita

aspeto volumoso com radiadores largos

peso muito elevado

manuseamento difícil em piso molhado

bastante caro

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda Gold Wing F6C

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda Gold Wing F6C

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda Gold Wing F6C 2014

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Honda Gold Wing F6C 2014

Motor e unidade de tração

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

Honda Gold Wing F6C 2014

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda Gold Wing F6C

Preço BMW R 1250 GS

Preço Honda Gold Wing F6C

Parceiro 1000PS