KTM 250 EXC 2014 vs. Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

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Technical Specifications KTM 250 EXC 2014 compared to Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

KTM 250 EXC 2014
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017
KTM 250 EXC 2014
KTM 250 EXC 2014
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro66.4 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral58.6 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação124.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento925 mm
Peso secoPeso seco101.9 kgPeso seco102 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível7.3 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O motor de arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. O motor da 250 mantém-se fiel à sua linha e aumentou em toda a gama de rotações. A moto oferece um elevado grau de perfeição e, em mãos experientes, é uma máquina vencedora imbatível e indestrutível. Suficientemente forte para profissionais! 300cc para a fração rápida que não é realmente necessária. Grande vantagem no conforto de condução graças ao novo veio de equilíbrio: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com a moto a quatro tempos, é mais cansativo conduzir em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como com a moto a quatro tempos

em comparação com a 300, especialmente para os pilotos menos experientes, o binário é demasiado baixo na gama de rotações.

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 250 EXC vs Beta RR Enduro 4T 125 LC

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Current average market prices

Price Beta RR Enduro 4T 125 LC

Model year
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