Triumph Daytona 675 2008 vs. BMW R nineT 2014

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

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Especificações técnicas Triumph Daytona 675 2008 em comparação com BMW R nineT 2014

Triumph Daytona 675 2008
BMW R nineT 2014

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor110 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação1,170 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,392 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

A Daytona sempre foi uma boa mota. As alterações ao chassis são agradáveis e, juntamente com os novos pneus, tornam a Daytona mais manejável e mais rápida. Mas o verdadeiro ponto positivo é o aumento do desempenho na gama superior de rotações.

Acabamento melhorado

mais potência

aspeto sofisticado

aumento das rotações

chassis mais apertado.

A afinação do motor pode ser melhorada.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Uma máquina retro muito digna. Os outros fabricantes de clássicos precisam mesmo de recuperar o atraso.

Ótica, motor, forquilha, acabamento

Um pouco de amortecimento de ricochete insuficiente no amortecedor

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 vs BMW R nineT

Preço Triumph Daytona 675

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas