Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs. Kawasaki Z650 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z650 2020

Visão geral - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs Kawasaki Z650 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z650 2020

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Detalhes

Especificações técnicas Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 em comparação com Kawasaki Z650 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z650 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z650 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88.9 mm	Furo	83 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	96.8 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	68 HP	Potência do motor	68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm
Binário	Binário	96 Nm	Binário	65.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3,500 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10	Taxa de compressão	10.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,202 ccm	Deslocação	649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	30 grau	Ancinho	65.5 grau
Trilho	Trilho	107 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,225 mm	Comprimento	2,055 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,520 mm	Distância entre eixos	1,410 mm
Altura do assento	Altura do assento	710 mm	Altura do assento	790 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	265 kg	Peso da berma (com ABS)	187.1 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

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